[实用新型]电池模组固定装置、电池包及车辆

说明书

本公开涉及一种电池模组固定装置、电池包及车辆，其中的电池模组固定装置包括能够架设在电池模组上的支架，支架包括第一侧支架、第二侧支架和连接第一侧支架和第二侧支架的横梁，第一侧支架和第二侧支架具有搭接平面以固定在电池包的下壳体上，横梁用于压紧所述电池模组，横梁与第一侧支架和第二侧支架相衔接的端面之间分别型面配合，以使横梁分别贴设在第一侧支架和第二侧支架上。本公开的技术方案可以包括以下有益效果：电池模组固定装置采用支架结构，能够保证电池模组固定装置整体的机械强度，在电池模组质量较大或者车辆剧烈震动的情况下，仍能够保证电池模组固定装置不发生拉伸压缩变形，安全可靠。

技术领域

本公开涉及电动汽车电池箱制造技术，具体地，涉及一种电池模组固定装置、电池包及车辆。

背景技术

现有的电动汽车特别是纯电动汽车，为获得较大续驶里程，需要较多的电量，对电池能量密度要求越来越高，导致电池模组质量越来越大。

现有电动汽车电池模组的固定压板，需要承受相邻两电池模组不同方向的应力，剧烈振动情况下，相邻两电池模组所受力方向相反时，容易造成固定压板收缩或扩张，使得电池模组固定不够稳定，导致模组与固定压板产生间隙，造成模组与热管理系统接触间隙增大，使得模组加热降温等产生较大误差，严重可能导致热失控发生危险。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种电池模组固定装置，以解决现有电池模组固定装置易变形，导致电池模组与固定装置之间产生间隙的问题。

本公开的另一个目的是提供一种电池包，该电池包配置有本公开提供的电池模组固定装置。

本公开的又一个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的电池包。

为了实现上述第一个目的，本公开提供一种电池模组固定装置，包括能够架设在电池模组上的支架，所述支架包括第一侧支架、第二侧支架和连接所述第一侧支架和所述第二侧支架的横梁，所述第一侧支架和所述第二侧支架具有搭接平面以固定在电池包的下壳体上，所述横梁用于压紧所述电池模组，所述横梁与所述第一侧支架和所述第二侧支架相衔接的端面之间分别型面配合，以使所述横梁分别贴设在第一侧支架和第二侧支架上。

可选地，所述第一侧支架邻近所述下壳体边部，所述第一侧支架呈Z字形结构，所述第一侧支架的下连接板用于固定在所述下壳体上以形成为所述搭接平面，上连接板用于压紧在所述电池模组上并与所述横梁连接。

可选地，所述第二侧支架邻近另一个电池模组，所述第二侧支架呈倒置的几字形结构，所述第二侧支架的下部平面用于固定在所述下壳体上以形成为所述搭接平面，上部两翻边分别用于压紧在两个所述电池模组上，并且至少一个所述翻边与横梁连接。

可选地，所述第二侧支架的下部平面的端部设置有用于卡接在所述下壳体上的倒钩。

可选地，所述支架上开设有多个减重孔。

可选地，所述支架上开设有线束固定孔。

可选地，所述横梁上设置有加强筋。

可选地，所述加强筋沿着所述横梁的横向方向延伸。

为了实现上述第二个目的，本公开提供一种电池包，包括电池模组和将所述电池模组固定在电池包的下壳体上的电池模组固定装置，所述电池模组固定装置为上述任一项所述的电池模组固定装置。

为了实现上述第三个目的，本公开提供一种车辆，所述车辆包括如上述的电池包。

通过上述技术方案，本公开提供的电池模组固定装置采用支架结构，该支架与电池包的下壳体之间形成封闭的能够限制电池模组的空间，能够保证电池模组固定装置整体的机械强度，在电池模组质量较大或者车辆剧烈震动的情况下，仍能够保证电池模组固定装置不发生拉伸压缩变形，安全可靠。