[实用新型]一种涡轮增压器壳体涡轮砂芯组装夹具工装

说明书

本实用新型公开一种涡轮增压器壳体涡轮砂芯组装夹具工装，包括支撑柱、设置在所述支撑柱上的工作平板、组合涡轮砂芯定位支撑座、大涡轮砂芯定位支撑座、涡轮砂芯限位支撑座、小涡轮砂芯定位支撑座、辅助连接砂芯定位支撑座、组合涡轮砂芯夹紧装置、大涡轮砂芯夹紧装置、小涡轮砂芯夹紧装置。通过组合涡轮砂芯定位支撑座、大涡轮砂芯定位支撑座、小涡轮砂芯定位支撑座对单涡壳双涡管涡轮增压器壳体涡轮砂芯夹紧，通过所述涡轮砂芯限位支撑座、辅助连接砂芯定位支撑座对壳体涡轮砂芯进行定位，设计结构合理，定位准确，夹紧可靠，操作便捷。

技术领域

本实用新型属于砂芯组装夹具工装技术领域，尤其涉及一种单涡壳双涡管涡轮增压器壳体砂芯组装夹具工装。

背景技术

涡轮增压器的使用是提高发动机效率、降低燃油消耗、减少汽车有害气体排放的有效手段。尤其是单涡壳双涡管涡轮增压器能提高发动机效率30％左右，显著降低燃油消耗；减少发动机单位功率的质量，缩小发动机的外形尺寸，减少气缸数量或减小气缸直径；有效解决高原地区空气稀薄造成发动机功率下降的问题；使燃油燃烧更加充分，有害气体排放量降低，有利于改善环境。

中国CN201520928143.9号专利涉及熔炼合金铸造领域，具体涉及一种砂芯模具夹具，包括两个相对设置的夹杆，两个所述的夹杆之间形成夹持砂芯模具的空间，所述砂芯模具夹具还包括连接两个所述的夹杆的连接件，所述连接件包括连接杆，所述连接杆的一端固定在一个所述的夹杆上，另一个所述的夹杆上设有与所述连接杆相适应的连接孔，所述连接杆的另一端设有外螺纹，所述连接件还包括松紧件，所述松紧件连接在所述连接杆的螺纹端。本实用新型为了解决当砂芯模具在搬运的过程中由于受到的冲击导致拼接的半模具出现移位的现象，最终导致产品出现缺陷的现状，本实用新型的目的在于提供一种能够夹紧拼接的半模具的砂芯模具夹具。该装置仅能在固定单一尺寸的砂芯，局限性较大。

中国CN201520809242.5号专利公开了一种双涡流道砂芯组装夹具，包括安装座，所述安装座上表面设置有砂芯放置槽，砂芯放置槽内放置有双涡流道砂芯，安装座底部对称设置有支脚；安装座顶部设置有第一立柱、第二立柱，第一立柱顶部设置有第一压紧装置，第二立柱顶部设置有第二压紧装置，双涡流道砂芯的水平流道底部的支脚侧面设置有第三压紧装置。该双涡流道砂芯组装夹具，通过砂芯放置槽和三个设置在安装座上的压紧装置，对双涡流道砂芯的芯棒顶端、流道顶部、流道侧面进行压紧固定，硅胶压块弹性形变大，能紧贴砂芯表面且压力均匀，切换不同的砂芯时，只需要对应更换相应的压块安装盒即可。该夹具的定位精确度较低，极易导致机加工尺寸不良。

涡轮增压器壳体是安装涡轮轴、涡轮、阀盖等组件的壳体零件，一般包括流道，气室、进/出气法兰、旁通阀等，其结构非常复杂，尺寸精度要求高。涡轮增压器壳体的制作一般包括制芯、涂料、烘烤、组装、造型、浇注、后处理、机加工等工序步骤，砂芯组装尺寸不稳定，极易导致机加工尺寸不良，产品报废，浪费大量工时和物料成本。为保证产品尺寸稳定精确，降低废品率，提高企业效益，开发一种涡轮增压器壳体涡轮砂芯组装夹具工装是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种涡轮增压器壳体涡轮砂芯组装夹具工装，通过组合涡轮砂芯定位支撑座、大涡轮砂芯定位支撑座、小涡轮砂芯定位支撑座对单涡壳双涡管涡轮增压器壳体涡轮砂芯夹紧，通过所述涡轮砂芯限位支撑座、辅助连接砂芯定位支撑座对壳体涡轮砂芯进行定位，设计结构合理，定位准确，夹紧可靠，操作便捷。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：