[实用新型]装载机吊钩装置

说明书

本实用新型公开了一种装载机吊钩装置，涉及装载机属具制造技术领域，包括与动臂相铰接的托架，在所述托架上设有导向轴，在所述导向轴上套设有由动力缸驱动的在所述导向轴上移动的吊钩；所述导向轴的轴心线与装载机行进方向呈垂直设置；所述吊钩具有连接部、与所述连接部连结的竖杆部和设在所述竖杆部下端的横插杆部，在所述连接部的顶部设有导套部；所述吊钩通过设在导套部的导向孔内的套筒穿装在所述导向轴上。较之现有技术，本实用新型可以解决现有钢卷的装车效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及装载机属具制造技术领域，尤其是一种用于装载机运输钢卷的吊钩。

背景技术

装载机具有由动力装置驱动的动臂，在该动臂连接有属具——铲斗，装载机广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要通过铲斗铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也使用铲斗对矿石、硬土等作轻度铲挖作业；换装不同的属具还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。目前，国内钢铁总产量已超过亿吨，钢铁产品的运输需要各种交通工具；钢卷就是其中之一，钢卷的重量一般是15-30T，现阶段运输钢卷的转运通常是使用过叉车进行装车。采用叉车装车时，钢卷的轴芯与运输车行进方向呈垂直状态，车辆急停急开时很容易造成钢卷滚动，增加了运输中的风险，若将钢卷的轴芯转成与运输车行进方向平行，需重对钢卷的位置进行调整，导致装车效率低；且叉车的倾翻载荷小，限制了其起重能力；能否做做一种用于装载机并适合钢卷转运用的属具是装载机从业者亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装载机吊钩装置，以解决现有钢卷的装车效率低的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为：这种装载机吊钩装置包括与动臂相铰接的托架，在所述托架上设有导向轴，在所述导向轴上套设有由动力缸驱动的在所述导向轴上移动的吊钩；所述导向轴的轴心线与装载机行进方向呈垂直设置。

上述装载机吊钩装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述吊钩具有连接部、与所述连接部连结的竖杆部和设在所述竖杆部下端的横插杆部，在所述连接部的顶部设有导套部；所述吊钩通过设在导套部的导向孔内的套筒穿装在所述导向轴上。

进一步的：所述动力缸为液压缸。

进一步的：所述托架包括横梁和设在所述横梁上的导向轴安装座和设在所述横梁一端的导向轴尾端支撑板；所述液压缸的活动端与设在所述导套部上的油缸支座铰接，所述液压缸的固定端铰接在所述横梁另一端的液压缸连接板上；所述导向轴安装座于近导向轴尾端支撑板侧设有限位板。

进一步的：所述套筒为钢套。

进一步的：所述液压缸的活动端通过关节轴承或球轴承与所述油缸支座铰接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于在动臂前端铰接有托架，在托架上设有导向轴，在导向轴上套设有由动力缸驱动的在所述导向轴上移动的吊钩；导向轴的轴心线与装载机行进方向呈垂直设置；工作时，通过动臂驱动托架下降，使吊钩对准钢卷轴芯的中心孔，启动动力缸推动吊钩沿导向轴3移动并插入钢卷，再通过动臂将钢卷提升，此时钢卷的重心在装载机的中心对称面上，避免了侧向力矩，不仅安全可靠，也提升了转运钢卷的起重能力；装载机到达运输车后方时，驱动动臂下降将钢卷放入运输车的车厢内，然后使吊钩从钢卷轴芯的中心孔取出即可；一次装卸可使钢卷的轴芯转成与运输车行进方向平行，提高了钢卷的装车效率；2、本装载机吊钩装置作业能力强，将成为今后钢卷运输行业的发展的驱动力。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的工作状态图。

图3是图2本的K向视图。

图4是本实用新型实施例的液压缸的结构示意图。