[实用新型]汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构，属于汽车产品加工模具结构领域，为一关于纵轴对称的结构，包括相连接的定模装置和动模装置，定模装置包括上模板、锁紧块，滑块、斜导柱、定模芯、中间模板、直型芯，所述直型芯上套接有弹簧；本实用新型改变了滑块与直型芯的运动方式，避免了滑块与直型芯同时动作导致的互相摩擦带来的模具损坏，提高了产品的质量。

技术领域

本实用新型属于汽车产品加工模具结构领域，具体涉及一种汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构。

背景技术

目前汽车产品生产的模具中，在模具合模过程中滑块往右滑动，同时直型芯往下运动，二者同时动作，在合模时滑块与直型芯摩擦接触，在互相作用的下容易将接触面磨损过大，导致模具经常需要修理，而模具的损坏直接影响了产品的质量。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构，改变了滑块与直型芯的运动方式，避免了滑块与直型芯同时动作导致的互相摩擦带来的模具损坏，提高了产品的质量。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构，为一关于纵轴对称的结构，包括相连接的定模装置和动模装置，所述定模装置包括上模板，所述上模板上开设有锁紧槽，所述锁紧槽内连接有锁紧块，所述锁紧块的一侧面与滑块的一侧面可移动地连接，所述锁紧块内开设有导柱槽A，所述导柱槽A内插入有斜导柱的上部，所述斜导柱5的下部穿过滑块内设置的导柱槽B；所述滑块一侧连接有定模芯，所述滑块和定模芯上方连接有中间模板；所述中间模板内开设有顶杆插槽和容置槽，所述定模芯上开设有弹簧放置槽和直型芯插入槽，所述顶杆插槽、容置槽、弹簧放置槽和直型芯插入槽由上至下贯通；所述容置槽内设有直型芯，所述直型芯的下部穿过弹簧放置槽插入到直型芯插入槽中，所述直型芯上套接有弹簧，所述弹簧同时置于容置槽和弹簧放置槽内；所述顶杆插槽和容置槽内设有顶杆，所述顶杆包括自上向下连接的杆部和端部，所述杆部可移动地置于顶杆插槽内，所述端部置于容置槽内与直型芯的顶部连接。

进一步的，所述锁紧块的一侧设有保持块，所述保持块与上模板底部的一侧相连接，为了防止锁紧块3发生形变。

进一步的，所述上模板与中间模板之间设有预留缝A，所述锁紧块与滑块之间设有预留缝B，所述预留缝A的高度和预留缝B的高度相同。

进一步的，顶杆的杆部延伸出中间模板的外顶部。

进一步的，所述定模装置的中心位置开设有浇口安装槽，所述浇口安装槽贯穿定模装置，且所述浇口安装槽内设有用于浇灌树脂的浇口装置。

进一步的，所述动模装置上开设有树脂引流槽。

进一步的，其特征在于，所述上模板通过螺栓与锁紧块相连接。

进一步的，所述锁紧块与滑块相连接的侧面均为斜面。

本实用新型的有益效果是：改变了传统滑块与直型芯同时动作的运动方式，使滑块先行动作，而后直型芯动作，避免了滑块与直型芯同时动作导致的互相摩擦带来的模具损坏，提高了产品的质量；直型芯上加设弹簧，使直型芯的初始状态为缩回，避免了与滑块同时动作，并在其顶部连接顶杆，使得直型芯可以在合模过程中独立向下运动；本实用新型起到了对模具的保护作用，并且提高了汽车产品的加工精度，减少汽车产品的残次率。

附图说明

图1为本实用新型的定模装置截面视图；

图2为本实用新型的局部剖视图；

图3为本实用新型的部分结构示意图一；

图4为本实用新型的部分结构示意图二；

图5为本实用新型形成的汽车产品结构示意图。