[实用新型]汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构有效
申请号: | 201822093639.5 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209207846U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 唐明光 | 申请(专利权)人: | 日新科宇汽车用品(大连)有限公司 |
主分类号: | B29C39/26 | 分类号: | B29C39/26 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 李猛 |
地址: | 116600 辽宁省大连市经*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直型 滑块 汽车产品 本实用新型 定模装置 缓冲结构 弹销 模具 动模装置 加工模具 结构领域 模具损坏 运动方式 中间模板 纵轴对称 定模芯 上模板 锁紧块 斜导柱 弹簧 上套 摩擦 | ||
1.一种汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构,其特征在于,为一关于纵轴对称的结构,包括相连接的定模装置和动模装置(14),所述定模装置包括上模板(4),所述上模板(4)上开设有锁紧槽,所述锁紧槽内连接有锁紧块(3),所述锁紧块(3)的一侧面与滑块(2)的一侧面可移动地连接,所述锁紧块(3)内开设有导柱槽A,所述导柱槽A内插入有斜导柱(5)的上部,所述斜导柱(5)的下部穿过滑块(2)内设置的导柱槽B;所述滑块(2)一侧连接有定模芯(10),所述滑块(2)和定模芯(10)上方连接有中间模板(1);所述中间模板(1)内开设有顶杆插槽和容置槽(15),所述定模芯(10)上开设有弹簧放置槽和直型芯插入槽,所述顶杆插槽、容置槽(15)、弹簧放置槽和直型芯插入槽由上至下贯通;所述容置槽(15)内设有直型芯(7),所述直型芯(7)的下部穿过弹簧放置槽插入到直型芯插入槽中,所述直型芯(7)上套接有弹簧(8),所述弹簧(8)同时置于容置槽(15)和弹簧放置槽内;所述顶杆插槽和容置槽(15)内设有顶杆(9),所述顶杆(9)包括自上向下连接的杆部和端部,所述杆部可移动地置于顶杆插槽内,所述端部置于容置槽(15)内与直型芯(7)的顶部连接。
2.根据权利要求1所述的汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构,其特征在于,所述锁紧块(3)的一侧设有保持块(11),所述保持块(11)与上模板(4)底部的一侧相连接。
3.根据权利要求1所述的汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构,其特征在于,所述上模板(4)与中间模板(1)之间设有预留缝A(12),所述锁紧块(3)与滑块(2)之间设有预留缝B(13),所述预留缝A(12)的高度和预留缝B(13)的高度相同。
4.根据权利要求1所述的汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构,其特征在于,顶杆(9)的杆部延伸出中间模板(1)的外顶部。
5.根据权利要求1所述的汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构,其特征在于,所述定模装置的中心位置开设有浇口安装槽(16),所述浇口安装槽(16)贯穿定模装置,且所述浇口安装槽(16)内设有用于浇灌树脂的浇口装置。
6.根据权利要求1所述的汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构,其特征在于,所述动模装置(14)上开设有树脂引流槽(17)。
7.根据权利要求1所述的汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构,其特征在于,所述上模板(4)通过螺栓与锁紧块(3)相连接。
8.根据权利要求1所述的汽车产品模具直型芯与滑块碰撞的高精度弹销缓冲结构,其特征在于,所述锁紧块(3)与滑块(2)相连接的侧面均为斜面。
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