[实用新型]一种船用前置手动可变螺距螺旋桨有效
| 申请号: | 201822093637.6 | 申请日: | 2018-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN209479937U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
| 发明(设计)人: | 顾海港 | 申请(专利权)人: | 顾海港 |
| 主分类号: | B63H3/12 | 分类号: | B63H3/12 |
| 代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
| 地址: | 310030 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 艉轴 顶杆 桨毂 可变螺距螺旋桨 花键座 推拉杆 螺旋桨 船用 两段 前置 穿过 螺母 本实用新型 船舶推进 倒车功能 过盈连接 可变螺距 前后移动 球墨铸铁 停止转动 艉轴法兰 柴油机 螺钉 齿轮箱 花键套 螺母锁 调距 推盘 焊接 | ||
1.一种船用前置手动可变螺距螺旋桨,包括变桨系统(1)和桨毂系统(2),所述变桨系统(1)和所述桨毂系统(2)通过艉轴(3)相互连接,所述艉轴(3)的一端与齿轮箱或柴油机相连接,其特征在于:所述变桨系统(1)包括花键套(8)、花键座(6)、顶杆(7)、挡圈(11)、密封(22)、推拉杆(4)、承推盘(5)、花键(9)、锁紧螺母(12)和螺栓,所述艉轴(3)分两段,所述两段艉轴(3)通过花键座(6)相互连接,所述艉轴(3)中空,所述推拉杆(4)穿设在艉轴(3)内,所述花键座(6)有两个,所述花键座(6)与艉轴(3)之间设有花键(9),所述花键(9)过盈连接在艉轴(3)上,所述花键座(6)通过花键(9)与花键套(8)相连接,所述花键座(6)上设有挡圈(11),所述推拉杆(4)上套设有承推盘(5),所述承推盘(5)的两侧分别设有若干顶杆(7),所述顶杆(7)穿过花键座(6),所述顶杆(7)的一端设有锁紧螺母(12)。
2.如权利要求1所述的一种船用前置手动可变螺距螺旋桨,其特征在于:所述艉轴(3)上设有与顶杆端部相配合的调距标尺(13)。
3.如权利要求1所述的一种船用前置手动可变螺距螺旋桨,其特征在于:所述桨毂系统(2)包括桨毂(17)、罩壳(19)、桨叶(18)、推拉槽(20)、螺母、艉轴(3)和推拉杆(4),所述艉轴(3)的一端设有推拉槽(20),所述推拉槽(20)与推拉杆(4)通过螺母相连接。
4.如权利要求1所述的一种船用前置手动可变螺距螺旋桨,其特征在于:所述艉轴(3)上设有艉轴轴承(14)和推力轴承(15)。
5.如权利要求1所述的一种船用前置手动可变螺距螺旋桨,其特征在于:所述花键套(8)两端设有端盖(10)和密封(22)。
6.如权利要求1所述的一种船用前置手动可变螺距螺旋桨,其特征在于:所述承推盘(5)与推拉杆(4)通过销子固定连接。
7.如权利要求1所述的一种船用前置手动可变螺距螺旋桨,其特征在于:所述艉轴(3)和齿轮箱通过鼓形齿联轴器相连接。
8.一种船用前置手动可变螺距螺旋桨,包括变桨系统(1)和桨毂系统(2),所述变桨系统(1)和所述桨毂系统(2)通过艉轴(3)相互连接,所述艉轴(3)的一端与齿轮箱或柴油机相连接,其特征在于:所述变桨系统(1)包括花键套(8)、花键座(6)、变桨螺母(23)、顶杆(7)、挡圈(11)、密封(22)、承推盘(5)、推拉杆(4)、盘车装置(24)、花键(9)、锁紧螺母(12)和螺栓,所述艉轴(3)分两段,所述两段艉轴(3)通过花键座(6)相互连接,所述艉轴(3)中空,所述推拉杆(4)穿设在艉轴(3)内,所述花键座(6)有两个,所述花键座(6)与艉轴(3)之间设有花键(9),所述花键(9)过盈连接在艉轴(3)上,所述花键座(6)通过花键(9)与花键套(8)相连接,所述花键座(6)上设有挡圈(11),所述推拉杆(4)上套设有承推盘(5),所述承推盘(5)的两侧分别设有若干顶杆(7),所述顶杆(7)穿过花键座(6),所述顶杆(7)的一端设有变桨螺母(23),所述变桨螺母(23)套设在花键套(8)上,所述顶杆(7)通过圆盘焊接为一个整体,所述圆盘的一侧与变桨螺母(23)相连,所述变桨螺母(23)上设有锁紧螺母(12)和盘车装置(24)。
9.如权利要求8所述的一种船用前置手动可变螺距螺旋桨,其特征在于:所述桨毂系统(2)包括桨毂(17)、罩壳(19)、桨叶(18)、推拉槽(20)、螺母、艉轴(3)和推拉杆(4),所述艉轴(3)的一端设有推拉槽(20),所述推拉槽(20)与推拉杆(4)通过螺母相连接。
10.如权利要求8所述的一种船用前置手动可变螺距螺旋桨,其特征在于:所述艉轴(3)上设有艉轴轴承(14)和推力轴承(15)。
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