[实用新型]一种飞机起动机齿轮支架拆卸工具

说明书

本实用新型公开了一种飞机起动机齿轮支架拆卸工具，涉及航空航天领域，包括：拉杆（1）；所述拉杆（1）的一端与吊钩（9）的一端连接，所述吊钩（9）的另一端与起动机齿轮支架连接；提拉所述拉杆（1）的另一端，将所述起动机齿轮支架从起动机上拆卸。以解决起动机齿轮支架拆卸时没有合适的施力点和支撑点，等效替代工装拉力杆与起动机齿轮支架轴承轴向之间也不能保证良好的同轴度，所以拆卸耗时费力的问题，可以快速的完成该型齿轮支架的拆卸。

技术领域

本实用新型涉及航空航天领域，具体说是一种飞机起动机齿轮支架拆卸工具。

背景技术

飞机发动机的起动机属于气动附件产品，近年来各大航空公司随着飞机的引进数量增加，起动机产品的维修量也在逐年提高。车间维修工作人员在对某型号起动机做分解工作时，维修人员使用等效替代工具从排气壳体组件上拆卸齿轮支架，每次需要至少2-3人配合实施拆卸工作，耗时大约1-2小时才能完全拆卸下齿轮支架，这既影响整个附件的维修工作进度，又增加了维修工作人员的劳动强度；另，用等效替代的工装拆卸时是依靠撞击力，这对附件的冲击力非常大，容易造成附件本体损伤。由于齿轮支架组件与壳体之间属于过盈配合，而且其配合面之间存在橡胶封圈，时间久容易老化，故拆卸时所需拉力较大；同时车间所用的等效替代工装不能很好的与该型起动机匹配，拆卸时没有合适的施力点和支撑点，等效替代工装拉力杆与起动机齿轮支架轴承轴向之间也不能保证良好的同轴度，所以拆卸耗时费力。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种飞机起动机齿轮支架拆卸工具，以解决起动机齿轮支架拆卸时没有合适的施力点和支撑点，等效替代工装拉力杆与起动机齿轮支架轴承轴向之间也不能保证良好的同轴度，所以拆卸耗时费力的问题，可以快速的完成该型齿轮支架的拆卸。

本实用新型提供一种飞机起动机齿轮支架拆卸工具，包括：

拉杆；

所述拉杆的一端与吊钩的一端连接，所述吊钩的另一端与起动机齿轮支架连接；

提拉所述拉杆的另一端，将所述起动机齿轮支架从起动机上拆卸。

优选地，所述拉杆的一端以及所述吊钩的一端分别与过度连接件连接。

优选地，所述过度连接件为三角盘；

所述三角盘，包括：三角盘主体，所述三角盘主体上具有三角盘中心孔，所述三角盘主体上的外侧具有吊钩夹持机构；

所述拉杆的一端通过所述三角盘中心孔与所述三角盘连接；

所述吊钩的一端通过所述吊钩夹持机构与所述三角盘连接。

优选地，所述吊钩夹持机构为所述三角盘主体上的外侧的凸起凹槽结构；

所述凸起凹槽结构的槽壁具有吊钩连接通孔；

所述吊钩的一端通过所述吊钩连接通孔与所述三角盘连接。

优选地，所述凸起凹槽结构的个数为3个，3个所述凸起凹槽结构均匀分布在所述三角盘主体上的外侧；

所述吊钩的个数为3个，3个所述吊钩的一端分别与3个所述凸起凹槽结构连接。

优选地，所述吊钩的一端具有吊钩连接孔，所述吊钩的另一端为钩状结构；

所述吊钩连接孔与所述拉杆的一端连接；

所述钩状结构，用于与起动机齿轮支架连接。

优选地，所述拉杆的一端穿过支撑架与所述吊钩的一端连接；

所述支撑架，用于支撑所述拉杆。

优选地，所述支撑架，包括：盘和支架；

所述支架在所述盘的下侧，所述拉杆的一端穿过所述盘与吊钩的一端连接。