[实用新型]一种汽车刹车盘模具拆装结构

权利要求书

1.一种汽车刹车盘模具拆装结构，其特征在于，该汽车刹车盘模具拆装结构包括下模具（1），上模具（2），支撑杆（3），螺母（4），第一连接杆（5），套接杆（6），可套接提动杆结构（7），可插接顶动块结构（8），可缓冲插接板结构（9），六角插口螺栓（10），手持杆（11），防滑套（12），抬动杆（13），防护套（14）和石棉垫（15），所述的支撑杆（3）的下端分别焊接在下模具（1）的内部底端左右两侧；所述的上模具（2）套接在下模具（1）的上端外壁；所述的螺母（4）分别螺纹连接在支撑杆（3）的外壁上部；所述的支撑杆（3）的上端分别贯穿上模具（2）的左右两侧内部中间位置；所述的第一连接杆（5）分别焊接在上模具（2）的上端左右两侧；所述的套接杆（6）分别焊接在第一连接杆（5）的正表面上部；所述的可套接提动杆结构（7）安装在套接杆（6）的外壁；所述的可插接顶动块结构（8）分别安装在下模具（1）的左右两侧内部中间位置；所述的可缓冲插接板结构（9）安装在下模具（1）的下端；所述的六角插口螺栓（10）分别贯穿可缓冲插接板结构（9）的左右两侧螺纹连接下模具（1）；所述的手持杆（11）分别焊接在上模具（2）的左右两侧；所述的防滑套（12）套接在手持杆（11）的外壁；所述的抬动杆（13）分别焊接在下模具（1）的左右两侧下部；所述的防护套（14）分别套接在抬动杆（13）的外壁；所述的石棉垫（15）胶接在下模具（1）的下端；所述的可套接提动杆结构（7）包括手提杆（71），塑料套（72），滑轨（73），滑块（74），第二连接杆（75）和套接环（76），所述的塑料套（72）套接在手提杆（71）的外壁中间位置；所述的滑轨（73）分别螺栓连接在手提杆（71）的下端左右两侧；所述的滑块（74）滑动插接在滑轨（73）的内部；所述的第二连接杆（75）的上端焊接在滑块（74）的下端中间位置；所述的套接环（76）分别焊接在第二连接杆（75）的下端。

2.如权利要求1所述的汽车刹车盘模具拆装结构，其特征在于，所述的可插接顶动块结构（8）包括伸缩弹簧（81），插接杆（82），连接管（83），插销（84），顶动杆（85）和保护块（86），所述的插接杆（82）的上端焊接在连接管（83）的下端中间位置；所述的插接杆（82）的下端插接在伸缩弹簧（81）的上端内部中间位置；所述的顶动杆（85）的下端插接在连接管（83）的上端中间位置；所述的插销（84）插接在连接管（83）的内部中间位置；所述的保护块（86）胶接在顶动杆（85）的上端。

3.如权利要求1所述的汽车刹车盘模具拆装结构，其特征在于，所述的可缓冲插接板结构（9）包括插接座（91），缓冲弹簧（92），不锈钢球（93），卡接板（94），平头螺钉（95）和连接槽（96），所述的缓冲弹簧（92）分别插接在插接座（91）的左右两侧内部中间位置；所述的不锈钢球（93）分别插接在缓冲弹簧（92）的左右两侧内部中间位置；所述的平头螺钉（95）分别贯穿卡接板（94）的内部中间位置；所述的平头螺钉（95）分别螺纹连接在插接座（91）的左右两侧上部和下部；所述的连接槽（96）分别开设在插接座（91）的下端左右两侧。

4.如权利要求1所述的汽车刹车盘模具拆装结构，其特征在于，所述的防滑套（12）采用外壁带有十字形防滑纹的橡胶套；所述的防护套（14）采用硅胶套。

5.如权利要求1所述的汽车刹车盘模具拆装结构，其特征在于，所述的套接环（76）采用不锈钢环；所述的滑轨（73）采用左右两侧内壁下部带有凸起的U型不锈钢滑轨。

6.如权利要求1所述的汽车刹车盘模具拆装结构，其特征在于，所述的套接环（76）分别套接在套接杆（6）的外壁。

7.如权利要求2所述的汽车刹车盘模具拆装结构，其特征在于，所述的保护块（86）采用横截面为长方形的橡胶块；所述的连接管（83）采用不锈钢管。

8.如权利要求2所述的汽车刹车盘模具拆装结构，其特征在于，所述的伸缩弹簧（81）分别插接在下模具（1）的左右两侧内部开设的凹槽底端；所述的保护块（86）分别插接在下模具（1）的左右两侧内部开设的凹槽顶端。