[实用新型]变速分动箱、铣刨机传动系统及铣刨机

说明书

本实用新型提供一种变速分动箱、铣刨机传动系统及铣刨机，涉及路面施工机械技术领域，变速分动箱包括齿轮组件、输入轴、输出轴、第一分动轴和第二分动轴；由于变速分动箱具有变速功能，能够调节输出轴的转速，从而能够调节铣刨鼓的转速，以使铣刨鼓适应不同转速的铣刨工况需求，提高铣刨机的通用性，并且相比于现有技术，该变速分动箱替代了现有技术中的分动箱和液压离合器，缩短传动路线，便于传动路线的布置，并且省略液压离合器可以降低成本，从而降低铣刨鼓传动系统的成本。

技术领域

本实用新型涉及路面施工机械技术领域，尤其是涉及一种变速分动箱，一种具有该变速分动箱的铣刨机传动系统，以及一种具有该变速分动箱或铣刨机传动系统的铣刨机。

背景技术

铣刨机是沥青混凝土路面养护施工的主要设备之一，主要用于公路、城镇道路、机场、货场等沥青混凝土面层的开挖翻新，也可以用于清除路面拥包、油浪、网纹、车辙等缺陷，还可用来开挖路面坑槽及沟槽，以及水泥路面的拉毛及面层错台的铣平。

一般铣刨机由车架、发动机1’、传动系统、铣刨鼓及液压马达等组成。如图1所示，现有的铣刨机动力传动路线如下：发动机1’通过联轴器2’与分动箱3’的输入轴连接，分动箱3’的液压泵接口分别与液压泵连接，从而为液压泵提供动力；分动箱3’的输出轴与液压离合器4’连接，液压离合器4’通过V带5’与减速器6’连接，减速器6’与铣刨鼓7’连接，从而为铣刨鼓7’提供动力。

这种传动路线的问题在于，铣刨鼓7’在发动机1’的带动下以恒定的转速工作，难以满足不同转速的铣刨工况需求，在不同铣刨工况需求时需要使用多台铣刨机，导致铣刨机的通用性较差。并且传动路线中零件较多，传动路线长度较长并且难以布置，导致铣刨机的成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速分动箱，以解决现有技术中的铣刨机的通用性较差及成本较高的技术问题。

本实用新型提供的变速分动箱，包括齿轮组件、输入轴、输出轴、第一分动轴和第二分动轴；

所述齿轮组件包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮和第八齿轮；

所述第一齿轮固定套设在所述输入轴上，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第三齿轮和所述第四齿轮分别与所述第二齿轮啮合，所述第三齿轮固定套设在所述第一分动轴上，所述第四齿轮固定套设在所述第二分动轴上，多个液压泵接口分别形成在所述第一分动轴和所述第二分动轴上；

所述第五齿轮通过第一离合器与所述第二齿轮连接，所述第五齿轮与所述第七齿轮啮合；所述第六齿轮通过第二离合器与所述第二齿轮连接，所述第六齿轮与所述第八齿轮啮合；所述第七齿轮和所述第八齿轮分别固定套设在所述输出轴上。

进一步地，所述变速分动箱还包括壳体；

所述齿轮组件设置在所述壳体内，所述输入轴、所述输出轴、所述第一分动轴和所述第二分动轴分别能够相对于所述壳体转动，且多个所述液压泵接口分别伸出所述壳体。

进一步地，所述第一分动轴和所述第二分动轴的两端分别伸出所述壳体，且多个所述液压泵接口分别形成在第一分动轴和第二分动轴的两端上。

进一步地，所述第一离合器和所述第二离合器均为湿式离合器。

进一步地，多个所述液压泵接口与所述输出轴分别设置在所述输入轴的两侧。

本实用新型的目的还在于提供一种铣刨机传动系统，包括减速器以及本实用新型提供的变速分动箱；

所述输出轴与所述减速器连接，所述减速器与铣刨鼓连接。

进一步地，所述输出轴和所述减速器通过V带连接。

本实用新型的目的还在于提供一种铣刨机，包括本实用新型提供的变速分动箱或本实用新型提供的铣刨机传动系统。