[实用新型]前悬置连接板

说明书

本实用新型公开了一种前悬置连接板，涉及汽车零件领域，该前悬置连接板在使用时可以通过螺钉穿过前悬置安装孔将前悬置贴板与前悬置系统连接，然后通过螺钉穿过前发动机安装孔将发动机前左安装板和发动机前右安装板与发动机连接，通过螺钉穿过后发动机安装孔将发动机后安装板与发动机连接。通过前后对称式连接，可以提高发动机和前悬置的连接紧固程度，提高汽车的性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，具体来说涉及一种前悬置连接板。

背景技术

汽车动力总成悬置系统是指动力总成与车架或车身之间通过弹性悬置元件连接而成的系统，发动机动力总成的振动与路面激励力是通过弹性悬置元件传给车身。该项系统性能设计的好坏直接关系到发动机振动向车体的传递，影响整车的NVH特性。前悬置系统的首要作用即最基本的作用是支承动力总成的动、静载荷，并使发动机动力总成在所有方向上的位移处于可接受的范围内，不与前舱内其它零部件发生干涉。汽车的前悬置往往通过连接板与发动机连接。而现有的前悬置连接板设计比较传统，与发动机和前悬置的连接紧固程度不够，导致发动机与前悬置连接不够稳定，容易发生松动，造成事故。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种前悬置连接板，设计合理，可以提高发动机和前悬置的连接紧固程度，提高汽车的性能。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

该前悬置连接板包括平板状的前悬置贴板，前悬置贴板上开有若干前悬置安装孔，前悬置贴板底面垂直设有两形状和尺寸相同的发动机后安装板，两发动机后安装板侧面对应开有两尺寸相同的后发动机安装孔，两后发动机安装孔同轴，前悬置贴板底面垂直设有发动机前左安装板和发动机前右安装板，发动机前左安装板和发动机前右安装板分别对应开有两尺寸相同的前发动机安装孔，两前发动机安装孔同轴，发动机前左安装板、发动机后安装板、发动机前右安装板与前悬置贴板连接处均垂直设有肋板。

作为本技术方案的进一步优化，所述前悬置贴板、发动机前左安装板、发动机后安装板、发动机前右安装板均由不锈钢制造，前悬置贴板通过焊接与发动机前左安装板、发动机后安装板、发动机前右安装板连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述肋板均由不锈钢制造，肋板均通过焊接与前悬置贴板、发动机前左安装板、发动机后安装板、发动机前右安装板连接。

采用以上技术方案的有益效果是：该前悬置连接板在使用时可以通过螺钉穿过前悬置安装孔将前悬置贴板与前悬置系统连接，然后通过螺钉穿过前发动机安装孔将发动机前左安装板和发动机前右安装板与发动机连接，通过螺钉穿过后发动机安装孔将发动机后安装板与发动机连接。通过前后对称式连接，可以提高发动机和前悬置的连接紧固程度，提高汽车的性能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是本实用新型前悬置连接板的正面结构示意图；

图2是本实用新型前悬置连接板的底面结构示意图；

图3是本实用新型前悬置连接板的侧面结构示意图；

图4是本实用新型前悬置连接板的结构示意图。

其中，1—前悬置贴板、2—发动机前左安装板、3—发动机后安装板、4—发动机前右安装板、5—肋板、6—前发动机安装孔、7—后发动机安装孔、8—前悬置安装孔。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型前悬置连接板的优选实施方式。

图1、图2、图3和图4出示该前悬置连接板的具体实施方式：