[实用新型]两轮电动平衡车的停放装置及汽车

说明书

本实用新型提供了一种两轮电动平衡车的停放装置及汽车，停放装置包括基座及轮架，轮架与基座铰接，基座为三棱柱状；轮架的前端具有引导部，后端具有平行设置的两个U形坡结构；轮架放置两轮电动平衡车的两个车轮，两个车轮从引导部推入至两个U形坡结构时，轮架相对基座翻转，引导部脱离基座的第一表面，两个U形坡结构贴近基座的第二表面，以将两个车轮的位置分别限制于由U形坡结构形成的轮架的定位空间内。本实用新型既可以方便地推进并放置两轮电动平衡车，还可以稳定地固定两轮电动平衡车的位置，有效地防止了两轮电动平衡车产生晃动，充分考虑了用户放置、固定、拿取等环节的便捷性和舒适度，从而提升了用户体验度。

技术领域

本实用新型涉及电动平衡车应用领域，特别涉及一种两轮电动平衡车的停放装置及汽车。

背景技术

随着人们环保意识的加强，电动平衡车逐渐成为主流的代步工具，其数量也与日俱增。

目前，市场上电动平衡车主要有独轮和两轮两类。其中，两轮电动平衡车是较为新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车一般采用两个车轮支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。

但是，两轮电动平衡车的流行，随之而来的是两轮电动平衡车的停放问题。在使用两轮电动平衡车之后，用户无法方便地放置并固定两轮电动平衡车。尤其是汽车用户，将两轮电动平衡车放置在后备箱时，由于汽车行驶过程中颠簸等原因，两轮电动平衡车容易产生晃动，导致容易损坏两轮电动平衡车，同时对后备箱也会造成一定的破损。

实用新型内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中无法方便地放置并固定两轮电动平衡车，导致容易损坏两轮电动平衡车的缺陷，提供一种两轮电动平衡车的停放装置及汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决所述技术问题：

一种两轮电动平衡车的停放装置，其包括基座及设置于所述基座上方的轮架，所述轮架与所述基座铰接，所述基座为三棱柱状；

所述轮架的前端具有与所述基座的第一表面贴合的引导部，所述轮架的后端具有平行设置的两个U形坡结构，所述U形坡结构贴合所述两轮电动平衡车的车轮的形状；

所述轮架用于放置所述两轮电动平衡车的两个车轮，两个所述车轮从所述引导部推入至两个所述U形坡结构时，所述轮架相对所述基座翻转，所述引导部脱离所述基座的第一表面，两个所述U形坡结构贴近所述基座的第二表面，以将两个所述车轮的位置分别限制于由所述U形坡结构形成的所述轮架的定位空间内。

在本方案中，由所述第一表面及所述引导部形成的斜坡结构适于推入车轮，从而提升了放置所述两轮电动平衡车的便携性。

在本方案中，所述停放装置既可以方便地推进并放置两轮电动平衡车，还可以稳定地固定两轮电动平衡车的位置，有效地防止了两轮电动平衡车产生晃动。

可选地，所述停放装置还包括凹槽状的固定结构；

所述固定结构固定设置于所述轮架的前端的中间位置处；

所述固定结构用于嵌入所述电动平衡车的控制杆，并且限制所述控制杆的左右晃动。

在本方案中，将两个车轮的位置分别限制于对应的定位空间内之后，将所述控制杆嵌入至所述固定结构内，以完整地固定所述两轮电动平衡车。