[实用新型]两轮电动平衡车的停放装置及汽车有效
| 申请号： | 201822076436.5 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN209467059U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 刘斌斌;徐俊杰;史英男 | 申请（专利权）人： | 威马汽车科技集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R5/04 | 分类号： | B60R5/04 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 徐伟 |
| 地址： | 201700 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 平衡车 轮架 停放装置 本实用新型 车轮 用户体验度 第二表面 第一表面 定位空间 基座翻转 结构形成 平行设置 三棱柱状 便捷性 舒适度 有效地 铰接 拿取 推入 晃动 汽车 脱离 环节 | ||
1.一种两轮电动平衡车的停放装置，其特征在于，其包括基座及设置于所述基座上方的轮架，所述轮架与所述基座铰接，所述基座为三棱柱状；
所述轮架的前端具有与所述基座的第一表面贴合的引导部，所述轮架的后端具有平行设置的两个U形坡结构，所述U形坡结构贴合所述两轮电动平衡车的车轮的形状；
所述轮架用于放置所述两轮电动平衡车的两个车轮，两个所述车轮从所述引导部推入至两个所述U形坡结构时，所述轮架相对所述基座翻转，所述引导部脱离所述基座的第一表面，两个所述U形坡结构贴近所述基座的第二表面，以将两个所述车轮的位置分别限制于由所述U形坡结构形成的所述轮架的定位空间内。
2.如权利要求1所述的停放装置，其特征在于，所述停放装置还包括凹槽状的固定结构；
所述固定结构固定设置于所述轮架的前端的中间位置处；
所述固定结构用于嵌入所述电动平衡车的控制杆，并且限制所述控制杆的左右晃动。
3.如权利要求1所述的停放装置，其特征在于，所述停放装置还包括卡扣结构；
所述卡扣结构设置于所述基座的第三表面；
所述卡扣结构用于将所述基座可拆卸地固定安装于一安装平面上。
4.如权利要求3所述的停放装置，其特征在于，所述停放装置还包括自锁机构；
所述自锁机构设置于所述基座上，并且与所述卡扣结构衔接；
所述自锁机构用于锁定所述卡扣结构，以将所述基座固定安装于所述安装平面上；
所述自锁机构还用于解开所述卡扣结构，以从所述安装平面上拆卸所述基座。
5.如权利要求1所述的停放装置，其特征在于，所述轮架上还开设有至少一开口；
所述开口用于拿取所述停放装置。
6.如权利要求1所述的停放装置，其特征在于，所述轮架上设有防滑纹路；
所述防滑纹路用于限制所述车轮的滑动。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括后备箱及如权利要求1～6中任意一项所述的两轮电动平衡车的停放装置；
所述基座可拆卸地固定安装于所述后备箱的安装平面上。
8.如权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括车载逆变器及所述两轮电动平衡车的充电器；
所述车载逆变器与所述汽车的12V备用电源电连接，并且用于将所述12V备用电源的直流电转换为适用所述充电器的交流电；
所述充电器与所述车载逆变器电连接，并且用于向所述两轮电动平衡车充电。
9.如权利要求7或8所述的汽车，其特征在于，所述汽车为新能源汽车。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于威马汽车科技集团有限公司，未经威马汽车科技集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822076436.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：汽车遮物帘和带有该遮物帘的汽车
- 下一篇：两轮电动平衡车的停放装置及汽车
