[实用新型]一种车身结构有效
申请号: | 201822076008.2 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209566980U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 林茂青;陈晓宇;邓元;陈超福 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B62D25/04;B62D25/16 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强板 门槛加强板 上边梁 上端 下端 本实用新型 车身结构 一端连接 后轮罩 加强筋 安全性能 扭转刚度 汽车车身 竖直 通孔 整车 焊接 节约 | ||
1.一种车身结构,其特征在于:包括A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、D柱加强板、上边梁加强板、门槛加强板以及后轮罩加强板,所述A柱加强板设置于A柱上,所述B柱加强板设置于B柱上,所述C柱加强板设置于C柱上,所述D柱加强板设置于D柱上,所述上边梁加强板设置于上边梁内板上,所述门槛加强板设置于门槛内板上,所述A柱加强板上端与所述B柱加强板上端一侧连接,所述B柱加强板上端另一侧与所述上边梁加强板一端连接,所述上边梁加强板另一端与所述C柱加强板连接,所述A柱加强板下端与所述门槛加强板一端连接,所述门槛加强板另一端与所述后轮罩加强板连接,所述B柱加强板下端与所述门槛加强板的中部连接,所述B柱加强板中部且沿着竖直方向设有加强筋,所述B柱加强板下端且位于所述加强筋下方设有通孔。
2.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述B柱加强板呈I型,所述B柱加强板包括水平设置的第一水平板、第二水平板以及竖板,所述竖板一端与所述第一水平板中部连接,所述竖板另一端与所述第二水平板中部连接,所述A柱加强板上端与所述第一水平板一端连接,所述第一水平板另一端与所述上边梁加强板一端连接,所述第二水平板与所述门槛加强板的中部连接。
3.根据权利要求2所述的车身结构,其特征在于,所述加强筋竖直设置在所述竖板的中部,所述通孔设于所述加强筋与所述第二水平板之间。
4.根据权利要求3所述的车身结构,其特征在于,所述加强筋包括平行设置的第一加强筋和第二加强筋,所述通孔位于所述第二加强筋下方。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的车身结构,其特征在于,所述通孔为长条形通孔。
6.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述A柱加强板上端与所述B柱加强板上端一侧通过第一接头连接。
7.根据权利要求6所述的车身结构,其特征在于,所述第一接头的宽度为50mm。
8.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述上边梁加强板与所述C柱加强板通过第二接头连接。
9.根据权利要求8所述的车身结构,其特征在于,所述第二接头的宽度为50mm。
10.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述上边梁加强板的材料由高强钢制成。
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