[实用新型]自耦合隧道衬砌检测装置有效
申请号: | 201822070998.9 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209673747U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 刘杰;张千里;韩自力;杜翠;蔡得钩;王立军;刘子瑜;程远水 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00 |
代理公司: | 11611 北京聿华联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘硕;刘华联<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 探头 隧道衬砌 探测装置 支撑臂 本实用新型 位置调节杆 自耦合 最佳耦合状态 检测结果 检测装置 控制装置 隧道断面 隧道壁 检测 密贴 隧道 保证 | ||
1.一种自耦合隧道衬砌检测装置,其特征在于,包括:
支撑臂(1),所述支撑臂(1)固定在车辆上;以及
设置在所述支撑臂(1)顶部的至少一个探测装置(2),所述探测装置(2)包括位置调节杆(21)以及设置在所述位置调节杆(21)端部的探头(22);
其中,所述探测装置(2)构造成能够根据隧道的断面,通过自耦合控制装置(12)调节所述探头(22)的位置从而使所述探头(22)与隧道壁密贴。
2.根据权利要求1所述的自耦合隧道衬砌检测装置,其特征在于,所述支撑臂(1)的端部设置有安装座(11),所述位置调节杆(21)的下部铰接在所述安装座(11)上;其中,所述位置调节杆(21)和所述安装座(11)之间设置有调节所述位置调节杆(21)的所述自耦合控制装置(12)。
3.根据权利要求2所述的自耦合隧道衬砌检测装置,其特征在于,所述安装座(11)的顶端为U型的连接杆(13),所述连接杆(13)的顶部与所述位置调节杆(21)铰接;
并且,所述自耦合控制装置(12)的两端分别铰接在所述位置调节杆(21)的底端和所述安装座(11)的顶部。
4.根据权利要求3所述的自耦合隧道衬砌检测装置,其特征在于,所述位置调节杆(21)为具有一定锥度的可伸缩的杆体;其中,所述位置调节杆(21)连接所述探头(22)的一端较细,连接所述自耦合控制装置(12)的一端较粗,并且所述连接杆(13)连接在所述位置调节杆(21)上靠近重心的位置。
5.根据权利要求2所述的自耦合隧道衬砌检测装置,其特征在于,所述安装座(11)的顶部设有水平的支撑平台(14),所述支撑平台(14)的端部与所述位置调节杆(21)的底端铰接;
并且,所述自耦合控制装置(12)的两端分别铰接在所述位置调节杆(21)的下部和所述支撑平台(14)的上部。
6.根据权利要求2所述的自耦合隧道衬砌检测装置,其特征在于,所述位置调节杆(21)的底端铰接在所述安装座(11)的侧壁上,所述自耦合控制装置(12)的两端分别铰接在所述安装座(11)的侧壁的上部和所述位置调节杆(21)的下部。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的自耦合隧道衬砌检测装置,其特征在于,所述自耦合控制装置(12)为具有固定气压的气压缸。
8.根据权利要求7所述的自耦合隧道衬砌检测装置,其特征在于,所述探头(22)的底部铰接在所述位置调节杆(21)的顶部,所述探头(22)与所述位置调节杆(21)之间设置有弹性杆(23)。
9.根据权利要求8所述的自耦合隧道衬砌检测装置,其特征在于,所述探头(22)的前进端设置有弧形引导板(24)。
10.根据权利要求8或9所述的自耦合隧道衬砌检测装置,其特征在于,所述支撑臂(1)的顶部设置有副臂(15),所述副臂(15)上并排设置多个所述探测装置(2)。
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