[实用新型]电机外壳以及雨刮电机

说明书

本实用新型涉及一种电机外壳以及雨刮电机，包括筒状主体、尾盖以及减速器壳体，尾盖和减速器壳体分别盖设于筒状主体两端口上，所述的筒状主体为整体成型的无缝钢管，所述尾盖嵌装于筒状主体尾端端口内且尾盖周向边缘无缝焊接固定于筒状主体上。具有密封性好，减少电磁泄漏以及加工方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及电机，确切的说是电机外壳以及雨刮电机。

背景技术

现有的雨刷电机外壳主要包括筒状主体、尾盖以及减速器壳体，筒状主体采用铁板卷制后冲压连接，尾盖固定在筒状主体的尾端端口，减速器壳体固定在筒状主体的前端口。现有电机壳体密封性不理想，存在电磁泄漏，从而对其它电子控制系统造成电磁干扰的风险。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种密封性好，减少电磁泄漏的电机外壳，具有加工方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电机外壳，包括筒状主体、尾盖以及减速器壳体，尾盖和减速器壳体分别盖设于筒状主体两端口上，其特征在于：所述的筒状主体为整体成型的无缝钢管，所述尾盖置于筒状主体尾端端口内且尾盖周向边缘无缝焊接固定于筒状主体上。

通过采用上述技术方案，将筒状主体采用整体成型的无缝钢管设计，整体性好，能达到良好的防电磁泄漏效果，尾盖采用无缝焊接与筒状主体进行装配，一方面实现固定连接后的可靠密封性，另外，尾盖与筒状主体采用分体加工后装配，较采用尾盖与筒状主体一体成型相比，加工成型更为容易，对设备的要求降低。

优选的，所述减速器壳体上设有环状的U型槽，所述筒状主体前端插装于U型槽内，U型槽内设有与筒状主体密封配合的密封圈。该结构设计下，筒状主体与减速器壳体插接式配合，使得两者装配更为简单方便，更重要的是，筒状主体的前端插入U型槽内，U型槽两侧形成环绕筒状主体前端的两道环形壁，并配合密封圈实现良好的密封和防磁漏性能，U型槽同时方便密封圈的安装。

优选的，所述的U型槽底部凹设有O型密封圈槽，O型密封圈槽宽度小于U型槽宽度，密封圈嵌于O型密封圈槽内且高出U型槽底壁。该结构设计下，更好的实现密封圈的安装，以及密封圈的密封效果。

优选的，所述筒状主体的前部外侧壁上焊接固定有连接耳，筒状主体上沿周向均匀分布有至少两个连接耳，所述减速器壳体上具有与连接耳位置对应的连接部，所述连接耳和连接部上均设有螺栓孔，筒状主体的连接耳与连接部经连接螺栓锁紧连接。该结构设计下，结构简单，螺栓实现将筒状主体前端插入U型槽内更为紧固，达到良好的密封效果。

本实用新型另一目的是提供带有电机外壳的雨刮电机，具有密封性好，减少电磁泄漏的优点，包括外壳、电机主体以及减速器，外壳包括供电机主体安装的电机壳体以及供减速器安装的减速器壳体，减速器壳体包括盖于电机壳体端口处的连接盖，所述电机壳体包括筒状主体和尾盖，尾盖和减速器壳体分别盖设于筒状主体两端口上，其特征在于：所述的筒状主体为整体成型的无缝钢管，所述尾盖置于筒状主体尾端端口内且尾盖周向边缘无缝焊接固定于筒状主体上。将筒状主体采用整体成型的无缝钢管设计，整体性好，能达到良好的防电磁泄漏效果，尾盖采用无缝焊接与筒状主体进行装配，一方面实现固定连接后的可靠密封性，另外，尾盖与筒状主体采用分体加工后装配，较采用尾盖与筒状主体一体成型相比，加工成型更为容易，对设备的要求降低。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例雨刮电机结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例雨刮电机壳体爆炸示意图；

图3为本实用新型具体实施例蜗杆装配结构示意图一；

图4为本实用新型具体实施例蜗杆装配结构示意图二；