[实用新型]电机外壳以及雨刮电机有效
申请号: | 201822070406.3 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209419390U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 叶巍巍 | 申请(专利权)人: | 飞鹏车辆配件有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K5/10;B60S1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 筒状主体 尾盖 减速器壳体 电机外壳 雨刮电机 无缝钢管 本实用新型 电磁泄漏 加工方便 密封性好 无缝焊接 整体成型 周向边缘 两端口 盖设 嵌装 | ||
1.一种电机外壳,包括筒状主体、尾盖以及减速器壳体,尾盖和减速器壳体分别盖设于筒状主体两端口上,其特征在于:所述的筒状主体为整体成型的无缝钢管,所述尾盖置于筒状主体尾端端口内且尾盖周向边缘无缝焊接固定于筒状主体上。
2.根据权利要求1所述电机外壳,其特征在于:所述减速器壳体上设有环状的U型槽,所述筒状主体前端插装于U型槽内,U型槽内设有与筒状主体密封配合的密封圈。
3.根据权利要求2所述电机外壳,其特征在于:所述的U型槽底部凹设有O型密封圈槽,O型密封圈槽宽度小于U型槽宽度,密封圈嵌于O型密封圈槽内且高出U型槽底壁。
4.根据权利要求2或3所述电机外壳,其特征在于:所述筒状主体的前部外侧壁上焊接固定有连接耳,筒状主体上沿周向均匀分布有至少两个连接耳,所述减速器壳体上具有与连接耳位置对应的连接部,所述连接耳和连接部上均设有螺栓孔,筒状主体的连接耳与连接部经连接螺栓锁紧连接。
5.一种雨刮电机,包括外壳、电机主体以及减速器,外壳包括供电机主体安装的电机壳体以及供减速器安装的减速器壳体,减速器壳体包括盖于电机壳体端口处的连接盖,所述电机壳体包括筒状主体和尾盖,尾盖和减速器壳体分别盖设于筒状主体两端口上,其特征在于:所述的筒状主体为整体成型的无缝钢管,所述尾盖置于筒状主体尾端端口内且尾盖周向边缘无缝焊接固定于筒状主体上。
6.根据权利要求5所述雨刮电机,其特征在于:所述减速器壳体上设有环状的U型槽,所述筒状主体前端插装于U型槽内,U型槽内设有与筒状主体密封配合的密封圈。
7.根据权利要求6所述雨刮电机,其特征在于:所述的U型槽底部凹设有O型密封圈槽,O型密封圈槽宽度小于U型槽宽度,密封圈嵌于O型密封圈槽内且高出U型槽底壁。
8.根据权利要求5或6或7所述雨刮电机,其特征在于:所述筒状主体的前部外侧壁上焊接固定有连接耳,筒状主体上沿周向均匀分布有至少两个连接耳,所述减速器壳体上具有与连接耳位置对应的连接部,所述连接耳和连接部上均设有螺栓孔,筒状主体的连接耳与连接部经连接螺栓锁紧连接。
9.根据权利要求5所述雨刮电机,其特征在于:所述连接盖内设有供电机主体的电机轴穿过的轴孔,轴孔朝向连接盖内的一端设有轴承孔,电机轴上安装有支承轴承,支承轴承安装在轴承孔内,所述减速器包括蜗轮以及与蜗轮啮合的蜗杆,所述蜗杆与所述电机主体的电机轴一体成型,在减速器壳体上设有与轴承孔位置相对的蜗杆定位轴孔,蜗杆定位轴孔贯通设置,蜗杆定位轴孔内螺纹旋装有调节螺母,蜗杆相对于与电机轴一体连接一端的另一端支承于调节螺母上,所述连接盖上设有螺栓孔,所述连接盖内腔中设有限位块,所述限位块一端对应于螺栓孔处并设有与螺栓孔对应配合的螺纹旋接孔,限位块另一端具有延伸至轴承孔端口边缘内并对支承轴承限位的限位部,所述螺栓孔上安装有锁紧螺栓,锁紧螺栓穿过螺栓孔并旋接于限位块的螺纹旋接孔。
10.根据权利要求9所述雨刮电机,其特征在于:所述蜗杆定位轴孔的外端口内设有用于堵住蜗杆定位轴孔的外端口的锅形弹性片。
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