[实用新型]载重汽车门锁系统有效
| 申请号： | 201822068808.X | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN209538924U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 李庆榜;李鑫;信思勇;崔志军;曹东海;李正鲁;刘德岁;常勇 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/42 | 分类号： | E05B83/42;E05B79/20;E05B77/34;E05B77/00;E05B85/00;E05B79/12;E05B79/06;E05B79/08 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 马祥明 |
| 地址： | 250200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 开启模块 内开手柄 锁体总成 载重汽车 车门 本实用新型 门锁系统 手动开启 遥控钥匙 内开 钥匙 车门控制系统 全封闭结构 车门钣金 防水防尘 固定支架 螺钉安装 内开拉线 曲柄总成 锁芯拉杆 锁芯总成 转换机构 便利性 电线束 塑料壳 外把手 自复位 外部 拉杆 扭簧 封装 转动 零部件 转换 保证 | ||
1.一种载重汽车门锁系统，其特征在于：包括锁体总成(1)、内部开启模块、外部开启模块、钥匙手动开启模块、遥控钥匙开启模块，
所述锁体总成(1)采用全封闭结构，各个零部件均封装在塑料壳内，通过螺钉安装在车门内部的车门钣金(10)上；
所述内部开启模块包括内开手柄总成(2)、内开手柄固定支架(3)和内开内开拉线(4)，内开手柄总成(2)通过内开拉线(4)与锁体总成(1)连接、实现车门锁系统的内开功能；
所述外部开启模块包括外把手总成(5)、外开转换曲柄总成(6)和外开拉杆(7)，外把手总成(5)通过外开转换曲柄总成(6)和外开拉杆(7)与锁体总成(1)连接、实现车门锁系统的外开功能；
所述钥匙手动开启模块包括锁芯总成(8)和锁芯拉杆(9)，锁芯总成(8)通过锁芯拉杆(9)与锁体总成(1)连接、实现车门锁系统的钥匙手动开启功能；
所述锁体总成(1)设有电线束接口用于与车门控制系统连接，实现遥控钥匙开启车门和关闭车门。
2.根据权利要求1所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述内开手柄总成(2)通过螺钉装配在内开手柄固定支架(3)上，内开手柄固定支架(3)通过螺钉装配在车门钣金的内板上。
3.根据权利要求1所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述外把手总成(5)通过螺钉固定在车门钣金(10)的外板上，外开转换曲柄总成(6)通过螺钉固定在车门钣金(10)的内板上。
4.根据权利要求1所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述锁芯总成(8)固定在车门钣金(10)的外板上。
5.根据权利要求1所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述内开手柄总成(2)设有回位扭簧一(11)。
6.根据权利要求1所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述外开转换曲柄总成(6)设计有回位扭簧二(12)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的载重汽车门锁系统，其特征在于：所述外开转换曲柄总成(6)和外把手总成(5)的接触部位设计有尼龙减震块(13)。
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