[实用新型]一种汽车检测设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车检测设备，其结构包括框架、高度检测柱、间距检测板、承重台、轮胎槽、驱动箱、胎宽限位器、电控盒、底座，所述承重台以中部为划分固定线，两边结构相同且设有可供汽车移动的轮胎槽，所述承重台表面上设有焊接一体的框架，本实用新型改进装置原有结构后增设了胎宽限位器，旋转环反向旋转时升降螺杆以导向座作为支撑体，采用螺旋运动方式下降，两侧支撑架呈垂直结构，则安装块位于居中位置，在升降螺杆下降时，通过安装块带动弹性变形杆向下端凸出，使其表面变为U形结构，能够包覆住位于表面的轮胎，平衡性好且能够一次性固定轮胎位置，收放方便且具有防滑性。

技术领域

本实用新型是一种汽车检测设备，属于汽车检测技术领域。

背景技术

汽车检测设备应用技术是汽车工程领域的一门应用性较强的技术。随着我国汽车保有量的高速增长，汽车制造和维修中的汽车检测诊断工作量迅速增多。

现有技术公开了申请号为：CN201720364441.9的一种汽车检测设备，包括检测台，所述检测台内部呈中空结构且外部呈矩形机构，所述检测台上安装车轮夹紧机构，所述检测台一侧设有轴距检测机构、轮胎宽度检测机构和底盘高度检测机构，所述检测台上安装车轮直径检测机构。本实用新型的有益效果是为全自动化设备，减少工作人员的工作压力，同时测量精确，使用寿命长。同时装置驱动部分裸露在外面，方便后期的检修。但是其不足之处在于该设备通过车轮夹紧机构对轮胎进行固定，两侧压力平衡时居中位置的轮胎才能不发生移动，控制精度要求高且容易出现泄压现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车检测设备，以解决该设备通过车轮夹紧机构对轮胎进行固定，两侧压力平衡时居中位置的轮胎才能不发生移动，控制精度要求高且容易出现泄压现象的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车检测设备，其结构包括框架、高度检测柱、间距检测板、承重台、轮胎槽、驱动箱、胎宽限位器、电控盒、底座，所述承重台以中部为划分固定线，两边结构相同且设有可供汽车移动的轮胎槽，所述承重台表面上设有焊接一体的框架，所述驱动箱装设在承重台底部一侧的壁板上，所述承重台上设有分置两边的间距检测板，所述轮胎槽表面前侧设有安装位置不变的高度检测柱，所述框架内壁两侧设有位置相对应的间距检测板，所述承重台下方设有焊接固定相连的底座，所述承重台上设有水平间隔对应的胎宽限位器；所述胎宽限位器由升降螺杆、安装块、弹性变形杆、支撑架、底板、旋转环、导向座组成，所述升降螺杆设在安装块与导向座之间，所述导向座下端设有与驱动箱输出端活动啮合的旋转环，所述弹性变形杆两边对应支撑架顶端相嵌接，所述支撑架之间设有与轮胎槽相连的底板，所述安装块顶端与弹性变形杆居中点间隙对接。

进一步地，所述底座架空左侧设有壁贴式驱动箱。

进一步地，所述框架表面前侧设有垂直安装的高度检测柱。

进一步地，所述电控盒外接驱动箱导线通电。

进一步地，所述间距检测板设在对应轮胎槽外围处。

进一步地，所述高度检测柱底部设有接线相连的电控盒。

进一步地，所述支撑架带有测量电路。

进一步地，所述旋转环顺时针转动时则升降螺杆上升。

有益效果

本实用新型一种汽车检测设备，改进装置原有结构后增设了胎宽限位器，通过驱动箱导线通电后使得旋转环运动，反向旋转时升降螺杆以导向座作为支撑体，采用螺旋运动方式下降，两侧支撑架呈垂直结构，则安装块位于居中位置，在升降螺杆下降时，通过安装块带动弹性变形杆向下端凸出，使其表面变为U形结构，能够包覆住位于表面的轮胎，平衡性好且能够一次性固定轮胎位置，收放方便且具有防滑性。

附图说明