[实用新型]一种电动汽车用电池包系统有效
| 申请号： | 201822067443.9 | 申请日： | 2018-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN209357779U | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 吴畏;李春光;方云明;丁勇;倪婧;刘振勇;王硕一;张侃;刘泽明 | 申请（专利权）人： | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/658 |
| 代理公司： | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人： | 赵然 |
| 地址： | 130000 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包系统 电动汽车 电芯 模组 保温壳体 保温 电动汽车电池 本实用新型 第二构件 电池包壳体 包围 材料成本 密封腔体 真空密封 重量增加 夹层 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车用电池包系统，其特征在于，包括电芯模组和将所述电芯模组包围的保温壳体，所述保温壳体包括第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件构成包围所述电芯模组的密封腔体和/或保温壳体的真空密封夹层。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一构件位于内层，具有所述密封腔体，所述第二构件位于所述第一构件的外层，所述第一构件与所述第二构件之间的空间为所述真空密封夹层。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，通过连接件穿过所述真空密封夹层将所述第一构件与所述第二构件连接。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一构件位于所述保温壳体的上部，具有第一真空密封夹层，所述第二构件位于所述保温壳体的下部，具有第二真空密封夹层，所述第一真空密封夹层与所述第二真空密封夹层通过焊接或粘合形成包围所述电芯模组的密封腔体和/或保温壳体的真空密封夹层。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一构件与所述第二构件为一体成型结构。
6.根据权利要求1至5任一项所述的系统，其特征在于，所述密封腔体为真空密封腔体。
7.根据权利要求1至5任一项所述的系统，其特征在于，所述第一构件与所述第二构件的连接处通过卡扣件或固定螺栓连接。
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