[实用新型]一种双层踏步

说明书

本实用新型公开了一种双层踏步，其包括固定组件、驱动组件、第一水平踏板及第二水平踏板；固定组件包括竖直固定板，以及连接竖直固定板的横杆；竖直固定板的侧面铰接第一连接直杆及第一曲杆；第一水平踏板的两侧设后端与第一连接直杆的底端铰接的第二曲杆，第二水平踏板的两侧设后端与第一曲杆的底端铰接的第三曲杆；第一曲杆的中部还与第二曲杆的中部相铰接；驱动组件包括依次传动连接的驱动电机、减速器及驱动轴，驱动轴的末端与第一连接直杆的顶端传动连接；第一曲杆的中上部底侧开设弧形凹槽，第一连接直杆的底端匹配卡嵌于第一曲杆的弧形凹槽内以支撑第一曲杆，增加了第一曲杆的支撑面积，各曲杆受力分担更均匀，提高踏板的承受力及强度。

技术领域

本实用新型属于踏步的技术领域，尤其涉及一种双层踏步。

背景技术

随着现代人生活条件的提高，房车越来越受到人们的追捧，其方便性、机动性、随停随用，大大满足了一部分人的生活需求，然而在这些房车中，上下车的踏步设计一直困扰着房车的实用性，因为房车一般地盘较高，对于老人和孩子来说，上下车极为不便，而现有技术中一般采用的是平推式踏步，其存在局限性，不能将房车的踏步进一步的降低，结构复杂，稳定性差，对于老人、小孩以及腿脚不方便的人们而言，上下车容易发生危险。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过各直杆及曲杆之间的受力分摊更加均匀来提高牢固稳定度及使用寿命的双层踏步。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种双层踏步，其包括固定组件、驱动组件、第一水平踏板及第二水平踏板；固定组件包括两块对称分布的竖直固定板，以及两根固定连接两块所述竖直固定板的横杆；每块所述竖直固定板的侧面都匹配设置有一根第一连接直杆及一根第一曲杆；第一水平踏板高于第二水平踏板，该第一水平踏板的两侧固定设置有对称分布的第二曲杆，第二水平踏板的两侧固定设置有对称分布的第三曲杆；驱动组件包括驱动电机、减速器及驱动轴；

所述第一连接直杆的顶端匹配铰接于竖直固定板的侧面，该第一连接直杆的底端与从第一水平踏板的同侧后方延伸出的第二曲杆的末端相匹配铰接；第一曲杆的顶端也匹配铰接于竖直固定板的侧面，该第一曲杆的底端与从第二水平踏板的同侧后方延伸出的第三曲杆的末端相匹配铰接，第一曲杆的中部还匹配铰接于第二曲杆的中部；驱动电机及减速器匹配固定于竖直固定板的侧面上，该驱动电机与减速器匹配传动连接，该减速器通过驱动轴与第一连接直杆的顶端匹配传动连接；

所述第一曲杆的中上部底侧开设有与第一连接直杆的底端相匹配的弧形凹槽，该第一连接直杆的底端匹配卡嵌于第一曲杆的弧形凹槽内以支撑第一曲杆；第二曲杆的前端与第三曲杆的中部还匹配铰接一根第二连接直杆。

其中，竖直固定板的底端设置有第一水平支板，该第一水平支板上设置有支撑面向下的第一弹性支撑块，该第一弹性支撑块的下支撑面匹配抵住从第一水平踏板的同侧后方延伸出的第二曲杆的末端。

其中，第一水平踏板的底面也设置有第二水平支板，第二水平支板上也设置有支撑面向下的第二弹性支撑块。

其中，固定组件上还设置有控制盒及警示灯，该控制盒匹配连接控制驱动电机及警示灯。

其中，驱动轴的中段与减速器匹配传动连接，该驱动轴的两端分别与两个所述第一连接直杆的顶端侧面固定连接。

其中，第一连接直杆的顶端侧面开设有非圆形截面的卡接孔，驱动轴的两端设置有与卡接孔相匹配套接的卡接段；驱动轴的两端通过卡接段匹配卡套于卡接孔内来实现与第一连接直杆的顶端侧面的固定连接。

其中，卡接孔的截面为正方形，卡接段的截面也为与卡接孔相匹配的正方形。

其中，第一水平踏板及第二水平踏板的顶面都设置有防滑面。