[实用新型]提升客车弧顶蒙皮平整度的支撑工装

说明书

本实用新型公开了一种提升客车弧顶蒙皮平整度的支撑工装，包括固定于蒙皮支撑骨架上的支撑机构、位于蒙皮内侧的缓冲机构，所述支撑机构包括连接体、分别连接于连接体两端的第一支撑梁、第二支撑梁，所述第一支撑梁的一端与连接体的一端转动连接、另一端可拆卸式连接有第一固定头，所述第二支撑梁的一端与连接体的另一端转动连接、另一端可拆卸式连接有第二固定头，所述缓冲机构包括转动杆、伸缩杆、拨动杆，转动杆的一端与拨动杆固定连接、另一端与伸缩杆的一端螺纹连接，所述伸缩杆的另一端可拆卸式连接有缓冲支撑板。本实用新型可有效降低弧顶蒙皮变形程度，减少刮灰量，改善弧顶外观造型；支撑工装可灵活组装和拆卸，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及钣金加工技术领域，特别是涉及提升客车弧顶蒙皮平整度的支撑工装。

背景技术

随着国内客车行业近年来的迅猛发展，客户对客车外观要求越来越高。整车弧顶造型及外观目视效果成为了客户关注的焦点，也是客车生产中的难点。目前主流客车厂的车身表面处理均采用电泳工艺，电泳烘干温度较高，可达190℃以上。在高温烘烤过程中弧顶处蒙皮容易变形，表面产生凹陷、波浪等缺陷，影响外观平整度和弧顶总体造型效果。弧顶蒙皮产生变形缺陷后，需要对缺陷进行检测查找，并通过刮灰的工艺进行手动修复，增加了工人的劳动强度和生产成本，极大影响了客车的生产进度。

长期以来拱顶蒙皮受制于电泳高温烘烤而产生变形，影响客车外观整体造型效果，成为困扰客车企业的头疼问题。

因此亟需提供一种提升客车弧顶蒙皮平整度的支撑工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提升客车弧顶蒙皮平整度的支撑工装，能够提升弧顶的平整度、减少变形，降低刮灰量、提升弧顶外观效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种提升客车弧顶蒙皮平整度的支撑工装，包括固定于蒙皮支撑骨架上的支撑机构、位于蒙皮内侧的缓冲机构；

所述支撑机构包括连接体、分别连接于连接体两端的第一支撑梁、第二支撑梁，用于缓冲机构的位置调整和定位；

所述第一支撑梁和第二支撑梁的两自由端分别与蒙皮支撑骨架配合连接；

所述缓冲机构的一端连接于所述支撑机构上，所述缓冲机构的另一端设置有缓冲支撑板；

所述缓冲支撑板远离缓冲机构的侧面与蒙皮的内壁面贴合接触，用于蒙皮的局部支撑。

进一步的，所述第一支撑梁的一端与连接体的一端转动连接，所述第一支撑梁的另一端可拆卸式连接有第一固定头；

所述第二支撑梁的一端与连接体的另一端转动连接，所述第二支撑梁的另一端可拆卸式连接有第二固定头。

进一步的，所述连接体的两端均设置有螺纹段，分别螺纹连接有第一调节头、第二调节头；

所述第一调节头转动连接于第一支撑梁位于螺纹段处的一端；

所述第二调节头转动连接于第二支撑梁位于螺纹段处的一端。

进一步的，所述第一支撑梁的一端与连接体的一端固定连接，所述第一支撑梁的另一端可拆卸式连接有第一固定头；

所述第二支撑梁的一端与连接体的另一端转动连接，所述第二支撑梁的另一端可拆卸式连接有第二固定头。

进一步的，所述连接体的一端设置有螺纹段，并螺纹连接有第二调节头；

所述第二调节头转动连接于第二支撑梁位于螺纹段处的一端。

进一步的，所述第一固定头的一端和第二固定头的一端均设置有与蒙皮支撑骨架的边梁外形相匹配的卡接型面。

进一步的，所述缓冲机构包括转动杆、伸缩杆、拨动杆；