[实用新型]保温膨胀水箱及汽车

说明书

本实用新型提供了一种保温膨胀水箱及汽车，涉及汽车水箱的技术领域，包括箱盖总成、箱体总成和连接水管，通过箱盖总成盖合于箱体总成的顶部的加液口上，箱体总成由内而外依次设置为储液层、保温层和结构层，储液层内设置有储液腔，发动机冷却液放置于储液腔内，保温层可保持储液腔内的发动机冷却液的温度，以便发动机重复启动时对上述冷却液的热量进行利用，缓解了膨胀水箱功能单一，不能保持冷却液温度的技术问题，实现了可对膨胀水箱内的冷却液温度保持的技术效果，进而为发动机再次启动时利用膨胀水箱内冷却液的热量提供了可能。

技术领域

本实用新型涉及汽车水箱技术领域，尤其是涉及一种保温膨胀水箱及汽车。

背景技术

汽车膨胀水箱又称为补偿水箱，是对汽车发动机的冷却液进行存储和补充的装置；当汽车散热器内的冷却液受热膨胀后，一部分冷却液会进入到膨胀水箱内，相反的，膨胀水箱会对散热器内的冷却液进行补充。

膨胀水箱在冷却回路工作过程中压力超过阈值时还可进行泄压；当汽车停车后，膨胀水箱内冷却液温度会自然冷却到空气温度，会造成热量流失，热量利用率低，致使动力源热效率降低。

综上，常规膨胀水箱在汽车冷却循环回路中的功能较为单一，不能实现对冷却液的温度进行保持，不能为发动机再次启动时利用膨胀水箱内冷却液的热量提供可能。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保温膨胀水箱及汽车，以缓解了膨胀水箱功能单一，不能保持冷却液温度的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

本实用新型提供的保温膨胀水箱，包括箱盖总成、箱体总成和连接水管；

箱体总成的顶部设置有加液口，箱盖总成设置于箱体总成上，且箱盖总成盖合于加液口上；

箱体总成由外向内依次设置有结构层、保温层和储液层，储液层内设置有储液腔，汽车发动机冷却液放置于储液腔内，保温层用于保持储液腔内的冷却液的温度；

连接水管设置于箱体总成上，连接水管的一端与储液腔连通，且连接水管的另一端与汽车发动机冷却水管连通，以实现汽车发动机冷却液的循环流动。

进一步的，箱体总成包括上箱体和下箱体；

箱盖总成设置于上箱体的顶部，上箱体和下箱体连接，上箱体和下箱体之间配合形成储液腔，上箱体和下箱体由外向内依次设置有结构层、保温层和储液层。

进一步的，连接水管包括第一冷却水管和第二冷却水管；

第一冷却水管设置于上箱体上，第二冷却水管设置于下箱体上，第一冷却水管和第二冷却水管均和储液腔连通，且第一冷却水管远离上箱体的一端与汽车发动机的散热器连接，第二冷却水管远离下箱体的一端与汽车发动机冷却水管连接。

进一步的，保温膨胀水箱还包括压力测量装置；

压力测量装置设置于上箱体上，且压力测量装置伸入到储液腔内，压力测量装置用于测量储液腔内的压力。

进一步的，箱盖总成内设置有用于调节储液腔内压力的压力调节装置。

进一步的，保温膨胀水箱还包括液位计；

液位计设置于箱体总成上，液位计用于测量储液腔内的汽车发动机冷却液的液面高度。

进一步的，结构层、保温层和储液层均设置为一体成型。

进一步的，保温膨胀水箱还包括隔板；