[实用新型]电池包和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括电池包壳体、电池模组和抗挤压件，电池模组设置在电池包壳体内，电池模组排列成多排，相邻的两排电池模组之间形成有安装缝隙，每个电池模组的朝向安装缝隙的一侧形成有第一安装孔，抗挤压件跨越安装缝隙，并且抗挤压件分别与安装缝隙两侧的至少两个电池模组上的第一安装孔固定。根据本实用新型的电池包，抗挤压件可以在电池包受到挤压时有效地支撑在电池模组之间，以提高电池模组的抗挤压强度，保证电池包正常工作，且可以使电池包壳体结构简单，更便于制造。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种电池包和具有其的车辆。

背景技术

为降低电池包和车辆的重量，需要对电池包进行轻量化设计，同时需要令电池包具有较强的结构强度。相关技术中，一般通过在电池包壳体上布置加强筋以提高电池包的结构强度，从而防止电池包的电池模组受挤压损坏，但本领域技术人员未曾考虑通过在电池包壳体的内部增加结构件，以保证电池模组具有较强的抗挤压能力。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种至少能在一定程度上增加了电池模组的抗挤压能力的电池包。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括电池包壳体、电池模组和抗挤压件，所述电池模组设置在所述电池包壳体内，所述电池模组排列成多排，相邻的两排所述电池模组之间形成有安装缝隙，每个所述电池模组的朝向所述安装缝隙的一侧形成有第一安装孔，所述抗挤压件跨越所述安装缝隙，并且所述抗挤压件分别与安装缝隙两侧的至少两个所述电池模组上的第一安装孔固定。

进一步地，所述抗挤压件设有抗挤压板，所述抗挤压板的两端分别与所述安装缝隙两侧的所述电池模组止抵限位。

进一步地，每排所述电池模组中的所述电池模组均沿所述电池包壳体的纵向延伸，多排所述电池模组的每一个所述电池模组均在所述电池包壳体的横向一一对应，每个所述抗挤压件均沿所述横向延伸，所述抗挤压件至少连接在沿所述横向对应的两个所述电池模组之间。

进一步地，所述抗挤压件包括两个端部抗挤压件和中间抗挤压件，两个所述端部抗挤压件分别位于每排所述电池模组沿所述纵向的两端，所述中间抗挤压件沿所述纵向间隔布置且位于两个所述端部抗挤压件之间，所述端部抗挤压件连接在沿所述横向对应的两个所述电池模组之间，所述中间抗挤压件还将每排所述电池模组中的相邻的两个所述电池模组固定。

进一步地，至少部分所述中间抗挤压件设有用于支撑所述电池包壳体的上壳体的支撑凸台，所述支撑凸台设有上壳体固定孔。

进一步地，相邻的两个所述支撑凸台之间设有一个所述中间抗挤压件。

进一步地，每个所述抗挤压件的底部均设有两个所述抗挤压板，两个所述抗挤压板分别设置在所述抗挤压件沿所述纵向的两端。

进一步地，相邻的两个抗挤压件之间连接有连接板。

进一步地，多个所述抗挤压板为一体碳纤维件，或者多个所述抗挤压板为一体钣金冲压件。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有以下优势：

1)根据本实用新型的电池包，通过在至少两个所述电池模组之间设置抗挤压件，抗挤压件可以在电池包受到挤压时有效地支撑在电池模组之间，以提高电池模组的抗挤压强度，保证电池包正常工作，且可以使电池包壳体结构简单，更便于制造。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述任一种所述的电池包。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆具有以下优势：

1)根据本实用新型的车辆，通过设置电池包，可以在车辆受到碰撞时进一步保证车辆正常工作。

附图说明