[实用新型]电池包和车辆有效
申请号: | 201822056790.1 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209169227U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 马腾;徐丹;张海建;邓伟峰;张春民 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 冷却回路 电池模组框架 模组 电池模组 下壳体 冷却结构 电芯 下壳 体内 本实用新型 冷却效果 加装 壳体 贴合 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括:
下壳体(1),所述下壳体(1)内具有下壳体冷却回路(11);
电池模组(2),所述电池模组(2)固定在所述下壳体(1)内,所述电池模组(2)包括:电池模组框架(21)和设置在所述电池模组框架(21)内的电芯(22);
模组冷却回路,所述模组冷却回路集成在所述电池模组框架(21)内,所述模组冷却回路与所述下壳体冷却回路(11)相连。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述电池模组框架(21)包括:端板(211)与侧板(212),所述侧板(212)内形成有侧板(212)冷却回路,所述侧板(212)冷却回路构成所述模组冷却回路的至少一部分。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述侧板(212)包括:侧板本体(2122)以及设置在所述侧板本体(2122)两侧的第一密封板(2123),所述侧板本体(2122)的两侧面向内凹陷形成侧板凹槽(2124),所述第一密封板(2123)密封所述侧板凹槽(2124),以在所述侧板本体(2122)与所述第一密封板(2123)之间形成所述侧板(212)冷却回路。
4.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,所述侧板(212)冷却回路内设置有多个侧板扰流凸起(4),多个所述侧板扰流凸起(4)夹设固定在所述侧板凹槽(2124)的底壁与所述第一密封板(2123)之间。
5.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述电池模组框架(21)还包括:分隔板(213),所述分隔板(213)连接在所述端板(211)之间,所述电芯(22)夹设在所述侧板(212)与所述分隔板(213)之间。
6.根据权利要求5所述的电池包,其特征在于,所述分隔板(213)内还形成有分隔板冷却回路,所述分隔板冷却回路构成所述模组冷却回路的一部分。
7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述分隔板(213)包括:分隔板本体(2132)以及设置在所述分隔板本体(2132)两侧的第二密封板(2133),所述分隔板本体(2132)的两侧面向内凹陷形成分隔板凹槽(2134),所述第二密封板(2133)密封所述分隔板凹槽(2134),以在所述分隔板本体(2132)与所述第二密封板(2133)之间形成所述分隔板冷却回路。
8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于,所述分隔板(213)冷却回路内设置有多个分隔板扰流凸起(5),多个所述分隔板扰流凸起(5)夹设固定在所述分隔板凹槽(2134)的底壁与所述第二密封板(2133)之间。
9.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述下壳体(1)具有一对边梁(12),所述侧板(212)分别与一对所述边梁(12)相连,并且所述下壳体冷却回路(11)至少部分形成在所述边梁(12)内,所述边梁(12)内还形成有侧部保护空腔(121)和底部保护空腔(122),所述侧部保护空腔(121)设置在所述下壳体冷却回路(11)的外侧,所述底部保护空腔(122)设置在所述下壳体冷却回路(11)的底部。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池包。
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