[实用新型]高铁墩柱模板拆除装置

说明书

一种高铁墩柱模板拆除装置。其包括螺纹直杆、平底板、下转动卡环、上转动卡环、套管、固定角板和螺栓；螺纹直杆下端固定在平底板表面中部；套管套在螺纹直杆中部；下转动卡环中心孔为螺孔，螺纹连接在螺纹直杆下部，两侧部位分别向外形成有卡片；上转动卡环与下转动卡环结构相同，设在螺纹直杆上部；固定角板由角钢制成，垂直设置，一侧边缘固定在套管外表面上，另一侧边下部形成有螺栓孔；螺栓贯穿设置在固定角板的螺栓孔内。本实用新型优点：结构简单、使用方便、施工过程中容易控制，能够多次循环使用，可以在高速铁路桥墩模板拆除过程中，确保桥墩混凝土表面无磕碰和划痕等损坏情况出现，从而保证了桥墩混凝土表面外观质量符合设计要求。

技术领域

本实用新型属于铁路工程专用设备技术领域，特别是涉及一种高铁墩柱模板拆除装置。

背景技术

目前，在高速铁路施工领域，当桥墩完成混凝土浇筑后，在养护期时间到达时，需要拆除桥墩的定型模板，因高速铁路桥墩使用的是高性能混凝土，黏稠度较大，并且通常是在桥墩中间设置凹形排水沟槽结构，因此拆除桥墩正面模板时，经常采用传统的模板拆除方法，即用撬棍撬开模板四个角，再沿着撬开的角向另外一个角的方向慢慢移动撬开。此方法容易造成桥墩混凝土面留有永久划痕，同时因为桥墩排水沟槽的特殊凹形构造，此处混凝土钢筋绑扎密集，不容易被振捣密实。另外，在拆除定型模板凸块的过程中，使用传统的拆除方法，会造成定型模板不均匀移动，倾斜磕碰凹形混凝土构造，混凝土极易受到破坏，无法修补，最终会导致桥墩出现外观质量不合格的情况。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、方便使用，施工过程中容易控制的高铁墩柱模板拆除装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供的高铁墩柱模板拆除装置包括螺纹直杆、平底板、下转动卡环、上转动卡环、套管、固定角板和螺栓；其中，所述的螺纹直杆的下端固定在平底板的表面中心部位；套管套在螺纹直杆的中部；下转动卡环的中心孔为螺孔，中心孔螺纹连接在螺纹直杆的下部，两侧部位分别向外凸出形成有一个卡片；上转动卡环与下转动卡环的结构相同，设在螺纹直杆的上部；固定角板是由角钢制成，垂直设置，一侧边缘固定在套管的外表面上，另一侧边下部形成有一个螺栓孔；螺栓贯穿设置在固定角板的螺栓孔内，外端用螺母固定。

所述的螺纹直杆的直径为30mm，长度为45cm。

所述的平底板为方形铁板，尺寸为长10cm×宽10cm×厚6mm。

所述的下转动卡环和上转动卡环的高度为3cm，卡片的长度为3cm。

所述的套管的外径为48mm，壁厚2.7mm，长度为17cm。

所述的固定角板采用尺寸∠10×10cm的角钢，厚度为6mm，长度为17cm。

本实用新型提供的高铁墩柱模板拆除装置优点：结构简单、使用方便、施工过程中容易控制，能够多次循环使用，可以在高速铁路桥墩模板拆除过程中，确保桥墩混凝土表面无磕碰和划痕等损坏情况出现，从而保证了桥墩混凝土表面外观质量符合设计要求。

附图说明

图1为本实用新型提供的高铁墩柱模板拆除装置立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的高铁墩柱模板拆除装置进行详细说明。