[实用新型]用于电池包的高压配电盒组件和具有其的电池包

说明书

本实用新型公开了一种用于电池包的高压配电盒组件和具有其的电池包，高压配电盒组件包括BDU、面板和高压连接器，面板适于与BDU固定，面板上设有连接器过孔，高压连接器与面板固定，且高压连接器穿设连接器过孔后与BDU连接。根据本实用新型的高压配电盒组件，通过设置与BDU固定的面板，高压连接器可以直接与BDU连接，从而无需额外在BDU外另外设置连接高压连接器的线束或铜排，节约了制造成本，同时便于装配，减少了漏电风险。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于电池包的高压配电盒组件和具有其的电池包。

背景技术

电池包作为车辆的重要动力来源，电池包外部设置有若干个高压连接器，电池包适于通过高压连接器适于对车辆的电气件输送电能，保证车辆各部件正常运行。

相关技术中，高压连接器安装在电池包壳体上且与电池包的BDU间隔一段距离，在连接高压连接器与BDU时，需要额外设置铜排和线束连接，安装部件繁多且安装空间狭小，安装效率较低，同时存在安全触电风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种至少能在一定程度上提高了安装效率的高压配电盒组件。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种高压配电盒组件，包括BDU、面板和高压连接器，所述面板适于与所述BDU固定，所述面板上设有连接器过孔，所述高压连接器与所述面板固定，且所述高压连接器穿设所述连接器过孔后与所述BDU连接。

进一步地，每个所述连接器过孔分别适于对一个所述高压连接器进行插接限位。

进一步地，所述高压连接器包括第一连接件、第二连接件和第三连接件，所述第一连接件适于与车辆的前驱电机连接，所述第二连接件适于与所述车辆的车载充电器连接，所述第三连接件适于与所述车辆的后驱电机连接，所述连接器过孔包括：适于穿设所述第一连接件的第一连接器过孔、适于穿设所述第二连接件的第二连接器过孔以及适于穿设所述第三连接件的第三连接器过孔。

进一步地，所述第一连接器过孔、所述第二连接器过孔、所述第三连接器过孔沿所述面板的长度方向依次间隔设置。

进一步地，每个所述高压连接器包括连接器本体，所述连接器本体的外周面环绕设有安装板，所述安装板适于贴合在所述面板的表面并与所述面板固定。

进一步地，所述面板的顶部和底部均设有多个沿所述面板的长度方向间隔设置的电池包壳体固定孔。

进一步地，所述面板背离所述BDU的侧面环绕有密封圈，所述密封圈适于环绕设置在所述高压连接器的外侧。

进一步地，所述密封圈环绕所述面板背离所述BDU的侧面的边缘设置。

进一步地，所述面板为金属件。

相对于现有技术，本实用新型所述的高压配电盒组件具有以下优势：

1)根据本实用新型的高压配电盒组件，通过设置与BDU固定的面板，固定在面板上的高压连接器可以直接与BDU连接，从而无需额外在BDU外另外设置连接高压连接器的线束或铜排，节约了制造成本，同时便于装配，减少了漏电风险。

本实用新型的另一目的在于提出一种电池包，包括电池包壳体和上述任一种所述的高压配电盒组件，所述高压连接器适于穿设所述电池包壳体。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有以下优势：

1)根据本实用新型的电池包，通过设置高压配电盒组件，电池包更便于装配，且进一步保证了电池包的正常工作。

附图说明