[实用新型]一种飞机自动油门开关组件试验台及应用其的控制装置有效
申请号: | 201822056439.2 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209417241U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 邹迎欢 | 申请(专利权)人: | 北京飞机维修工程有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327;B64F5/60 |
代理公司: | 大庆知文知识产权代理有限公司 23115 | 代理人: | 杨英健 |
地址: | 100621*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开关组件 自动油门 凸轮开关 飞机 试验台 控制装置 驱动机构 航空航天领域 本实用新型 输出端连接 零位误差 闭合 断开 应用 试验 | ||
1.一种飞机自动油门开关组件试验台,其特征在于,包括:
飞机自动油门开关组件;
所述飞机自动油门开关组件的凸轮开关轴(G)的一端通过定零机构(9)与驱动机构的输出端连接,所述凸轮开关轴(G)的另一端与所述飞机自动油门开关组件的凸轮开关(C)连接;
所述驱动机构,用于改变所述凸轮开关轴(G)的角度以控制所述凸轮开关(C)的闭合和断开。
2.根据权利要求1所述一种飞机自动油门开关组件试验台,其特征在于:
所述定零机构(9),包括:定零机构主体;
所述定零机构主体上具有第一定位孔(9-1)和第二定位孔(9-2);
所述凸轮开关轴(G)的一端放置在所述第一定位孔(9-1)和所述第二定位孔(9-2)连线中垂线的所述定零机构主体上,完成所述凸轮开关轴(G)的定位。
3.根据权利要求1所述一种飞机自动油门开关组件试验台,其特征在于:
所述飞机自动油门开关组件具有面部安装法兰(A);
所述面部安装法兰(A)与试验台的试验件安装板(2)连接;
所述试验件安装板(2),用于固定所述飞机自动油门开关组件。
4.根据权利要求1所述一种飞机自动油门开关组件试验台,其特征在于:
所述驱动机构,还与编码器(d)连接;
所述编码器(d),用于测量所述驱动机构和/或所述飞机自动油门开关组件的转动角度或/和转动方向。
5.根据权利要求4所述一种飞机自动油门开关组件试验台,其特征在于:
所述编码器(d)和所述驱动机构之间具有换向器(7);
所述换向器(7),用于将所述驱动机构的旋转方向和旋转度数传给所述编码器(d)。
6.根据权利要求1-5任一项所述一种飞机自动油门开关组件试验台,其特征在于,还包括:
试验工装底板(1);
所述驱动机构、所述定零机构(9)、试验件安装板(2)、换向器(7)和编码器(d)安装在所述试验工装底板(1)上。
7.根据权利要求1-5任一项所述一种飞机自动油门开关组件试验台,其特征在于:
所述驱动机构为步进电机(5)。
8.一种飞机自动油门开关组件试验台的控制装置,其特征在于,包括:
如权利要求1-7任一项所述一种飞机自动油门开关组件试验台;以及
控制器(a);
所述控制器(a)与所述驱动机构的输入端连接,用于控制所述驱动机构的旋转方向和旋转度数。
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