[实用新型]一种用于汽车齿轮打孔的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车齿轮打孔的装置，涉及汽车齿轮技术领域，其包括壳体，所述壳体的上表面与固定板的下表面固定连接，且固定板的上表面卡接有过滤板，且过滤板的上表面卡接有钻台，所述过滤板的下表面与斜斗的上表面固定连接，且斜斗设置在壳体的内壁。该用于汽车齿轮打孔的装置，通过斜斗、过滤板、钻台、导流装置、积液室、第一管道、第二管道、第三管道和喷洒装置的相互配合，在斜斗倾斜的作用下，冷却液顺着导管流入到积液室，在水泵的作用下，积液室内的冷却液和第二管道内的冷却液一同进入到喷洒装置内，经过混合，同时能够降低循环过程中冷却液的温度，减少了冷却液的浪费，降低了齿轮打孔的加工成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车齿轮技术领域，具体为一种用于汽车齿轮打孔的装置。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

齿轮毛坯中心孔打孔是齿轮加工中必不可少的重要环节，而现有的齿轮中心孔打孔设备在使用时会伴随着冷却液的喷洒进行，但是冷却液喷洒过程中，冷却液直接顺着工件流下，并且流出钻孔工作台，冷却液一边输送，一边从工作台流出，造成冷却液的浪费，增加了齿轮打孔的加工成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车齿轮打孔的装置，解决了齿轮打孔过程中，冷却液一边输送，一边从工作台流出，造成冷却液的浪费，增加了齿轮打孔加工成本的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于汽车齿轮打孔的装置，包括壳体，所述壳体的上表面与固定板的下表面固定连接，且固定板的上表面卡接有过滤板，且过滤板的上表面卡接有钻台，所述过滤板的下表面与斜斗的上表面固定连接，且斜斗设置在壳体的内壁，且斜斗的下表面通过导流装置与积液室的右侧面相连通。

所述积液室开设在填充块内，且填充块外表面与壳体的内壁固定连接，且填充块和壳体对应导流装置的位置开设有通孔，所述积液室内壁的背面与第一管道的底端相连通，且第一管道的上表面设置有出液阀，且第一管道的顶端与水泵的底端相连通。

所述水泵的底端与第二管道的顶端相连通，且水泵的顶端通过第三管道与三通管的底端相连通，且三通管的左右两端分别通过第四管道与两个喷洒装置的相对面相连通，且两个喷洒装置分别通过定位板与固定板的上表面固定连接。

优选的，所述喷洒装置包括出液管，且出液管的底端与定位板的上表面固定连接，且出液管的顶端通过粒形管与喷头相连通，且出液管的左侧面与第四管道的右端相连通，且出液管的右侧面设置有控制阀。

优选的，所述导流装置包括连接管，且连接管的顶端与斜斗的下表面相连通，且连接管通过导管与积液室的右侧面相连通，所述导管的下表面设置有出料管。

优选的，所述水泵的正面与壳体的背面固定连接，且第一管道、第二管道和第三管道分别通过管套与壳体的背面固定连接。

优选的，所述壳体的右侧面固定安装有电源，且电源的右侧面设置有开关。

优选的，所述开关的输入端通过导线与电源的输出端电连接，所述开关的输出端通过导线与水泵的输入端电连接。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：