[实用新型]一种海洋工程辅助船有效
| 申请号: | 201822054591.7 | 申请日: | 2018-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN210526767U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
| 发明(设计)人: | 沈耀顺 | 申请(专利权)人: | 沈耀顺 |
| 主分类号: | B63B11/00 | 分类号: | B63B11/00;B63B17/00;B63H16/06 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
| 地址: | 363599 福建省漳*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 海洋工程 辅助 | ||
1.一种海洋工程辅助船,包括船体(1)、气囊(2)、主座(3)和辅座(4),其特征在于:还包括储存装置(5)、夹持装置(6)和控制面板(7),所述船体(1)外侧粘接有气囊(2),所述船体(1)顶端中部焊接有主座(3),所述船体(1)顶端后部焊接有辅座(4),所述船体(1)顶端前部设置有储存装置(5),所述气囊(2)左侧前后两侧均设置有夹持装置(6),所述气囊(2)内部右侧前部设置有控制面板(7),所述储存装置(5)由外箱(51)、内箱(52)、滑轨(53)、箱门(54)、电动推杆(55)、伸缩杆(56)、计时器(57)、储蓄电源(58)和充电接口(59)组成,所述外箱(51)内部上端设置有内箱(52),所述内箱(52)上端左右两侧均焊接有滑轨(53),并且滑轨(53)通过其内部的滑动块与内箱(52)进行滑动连接,所述外箱(51)顶端设置有箱门(54),并且箱门(54)通过转轴与外箱(51)进行转动连接,所述外箱(51)内部底端中部设置有电动推杆(55),并且电动推杆(55)顶端输出轴与内箱(52)底端进行焊接,所述内箱(52)底端与伸缩杆(56)顶端进行焊接,所述伸缩杆(56)底端与外箱(51)进行焊接,所述外箱(51)内部底端右侧设置有计时器(57),所述外箱(51)内部底端左侧设置有储蓄电源(58),所述外箱(51)左侧下端设置有充电接口(59),所述外箱(51)底端与船体(1)进行焊接,所述夹持装置(6)由主板(61)、固定板(62)、滑动板(63)、固定栓(64)、弹簧(65)、压板(66)、底环(67)、收容管(68)和活动杆(69) 组成,所述主板(61)顶端右侧上端焊接有固定板(62),所述主板(61)顶端右侧下端设置有滑动板(63),所述固定栓(64)贯穿固定板(62)和滑动板(63)内部底端,所述固定栓(64)外侧设置有弹簧(65),并且固定栓(64)通过弹簧(65)与固定板(62)进行弹性连接,所述固定栓(64)顶端设置有压板(66),并且固定栓(64)通过转轴与压板(66)进行转动连接,所述主板(61)顶端左侧焊接有底环(67),所述主板(61)底端左侧焊接有收容管(68),所述收容管(68)内部设置有活动杆(69),并且收容管(68)和活动杆(69)通过螺栓进行螺栓连接,所述活动杆(69)底端与气囊(2)进行粘接,所述储蓄电源(58)和充电接口(59)电连接,所述控制面板(7)、电动推杆(55)和计时器(57)均与储蓄电源(58)电连接,所述电动推杆(55)和计时器(57)均通过控制面板(7)内部的中央处理器与控制面板(7)电连接,所述计时器(57)通过控制面板(7)内部的中央处理器与电动推杆(55)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种海洋工程辅助船,其特征在于:所述固定板(62)和滑动板(63)顶端均向内侧弯曲15度,并且固定板(62)和滑动板(63)内侧粘接有防滑胶。
3.根据权利要求1所述的一种海洋工程辅助船,其特征在于:所述固定栓(64)前端设置有一圈向外延伸0.5厘米的凸环,并且固定栓(64)外侧粘接有防滑层。
4.根据权利要求1所述的一种海洋工程辅助船,其特征在于:所述弹簧(65)的长度为5,并且弹簧(65)所能提供的最大弹力为5牛。
5.根据权利要求1所述的一种海洋工程辅助船,其特征在于:所述活动杆(69)顶端设置有向外延伸0.3厘米的圆柱块,并且圆柱块表面粘接有PC耐磨层。
6.根据权利要求1所述的一种海洋工程辅助船,其特征在于:所述伸缩杆(56)的最大伸缩长度为15厘米,所述滑轨(53)的最大滑动距离为20厘米。
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