[实用新型]用于充换电站的电池存取系统和充换电站

说明书

本实用新型公开了用于充换电站的电池存取系统和充换电站。所述用于充换电站的电池存取系统电池仓，其具有一个或多个第一电池仓位；电池接驳装置，其被布置在所述电池仓的第一侧和/或第二侧并具有一个或多个第二电池仓位，用以在所述电池仓和用于进行车辆换电操作的换电平台之间进行电池中转存取操作，所述第一侧和所述第二侧分别靠近和远离所述换电平台，所述第二电池仓位中的电池存取方向与所述第一电池仓位中的电池存取方向相同。采用本实用新型能够有效提高电池仓的空间利用率，使得系统整体布局合理紧凑，电池存取效率高，可显著缩短换电操作耗时，提升用户的换电体验。

技术领域

本实用新型涉及充换电技术领域，尤其涉及用于充换电站的电池存取系统、电池存取方法和充换电站。

背景技术

随着科技进步和社会发展，例如纯电动车辆、混合动力车辆等多种类型的新能源车辆日益获得广泛使用。就这些新型车辆来讲，其中涉及到电池快换等方面变得越来越重要。如果要实现车辆电池加电的体验超越传统汽车加油的体验，那么电池加电时间将是一个重要指标。更换电池是实现快速加电的一种方式，在电池技术没有取得突破性进展、安全可使用的快充技术出现之前，换电仍将是实现车辆电池加电时间能够对标、甚至超越传统车辆加油时间的最有可能方式。

换电站是用于为此类新能源车辆更换电池的自动化设备，它主要是由电池仓、充电柜、控制柜、RGV（Rail Guided Vehicle，在业内常被称为“换电小车”）和换电平台组成。通常来讲，当车辆进入换电站并停驻在换电平台上后，通过换电平台上的举升机构将车辆抬高至一定的高度，期间需要使用例如电机-丝杆传动机构、四柱升举装置等来进行多次调平操作，以便将RGV行进到车辆底部后能够准确地进行电池解锁操作，从而将亏电电池从车辆上卸载下来。然后，RGV将会旋转90°后将该亏电电池运送到电池仓的举升机构上，再通过后者将该亏电电池存放到到电池仓中，并且从电池仓内取出已充电电池，然后经由RGV行进到车辆底部将其更换到车辆上。因此，现有的换电站在对电池进行传送存取等方面普遍存在着例如电池仓体积相对较大且空间利用率不高、电池存取环节耗时长且效率低、换电操作速度较慢等诸多问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了用于充换电站的电池存取系统、电池存取方法和充换电站，从而有效解决或缓解了现有技术中存在的以上这些问题以及其他方面问题中的一个或多个。

首先，根据本实用新型的第一方面，它提供了一种用于充换电站的电池存取系统，其包括：

电池仓，其具有一个或多个第一电池仓位；以及

电池接驳装置，其被布置在所述电池仓的第一侧和/或第二侧并具有一个或多个第二电池仓位，用以在所述电池仓和用于进行车辆换电操作的换电平台之间进行电池中转存取操作，所述第一侧和所述第二侧分别靠近和远离所述换电平台，所述第二电池仓位中的电池存取方向与所述第一电池仓位中的电池存取方向相同。

在根据本实用新型的用于充换电站的电池存取系统中，可选地，所述第二电池仓位中的电池存取方向与停驻于所述换电平台的车辆上的电池布置方向相同。

在根据本实用新型的用于充换电站的电池存取系统中，可选地，所述电池仓包括一个电池仓单元，或者包括被并排布置的两个或更多个电池仓单元，每一个电池仓单元被设置成具有N层，并且每层具有M个所述第一电池仓位，其中N和M是相同或不相同的正整数。

在根据本实用新型的用于充换电站的电池存取系统中，可选地，所述第二电池仓位被叠置，并且/或者在至少一个所述第二电池仓位中设置有一个或多个用于传送电池的传送部件。

在根据本实用新型的用于充换电站的电池存取系统中，可选地，所述电池中转单元设置有两个所述第二电池仓位，其中一个用于存放从停驻于所述换电平台的车辆上卸下的电池，另一个用于存放从所述电池仓移入的已充电电池。

在根据本实用新型的用于充换电站的电池存取系统中，可选地，所述电池接驳装置包括：