[实用新型]一种箱涵运输架可调节式箱涵运输车

说明书

本实用新型提供了一种箱涵运输架可调节式箱涵运输车，包括车身以及设置在车身上端的驱动部件、限位部件和可调式箱涵运输架，限位部件和驱动部件分别位于可调式箱涵运输架下端的左右两侧，可调式箱涵运输架沿车身上端的导轨左右滑动。本实用新型还包括用以对中的红外发射器和红外接收器。本实用新型结构简单，在预制箱涵吊装到运输车上后，可以便捷地调整箱涵在车身上的位置，从而减少吊装和拼装箱涵的难度和时间，也能提高箱涵运输过程中的安全性和箱涵拼装的质量，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及箱涵工程机械技术领域，具体是一种箱涵运输架可调节式箱涵运输车。

背景技术

隧道开挖过程中，需要在隧道地面上铺设箱涵，由于现浇箱涵费时费力，为了减少施工时间，隧道中间箱涵采用预制箱涵，两边的箱涵采用现浇箱涵。在隧道施工过程中，预制箱涵常通过吊机从井上吊装到箱涵运输车，再由箱涵运输车将箱涵搬运到隧道内部进行安装。该运输方式主要存在以下问题：1、吊装机在吊装箱涵到运输车上时，无法准确控制放置箱涵的位置，由于隧道内的行车通道仅有中间箱涵的宽度，如果不能将箱涵放置在运输车的中间位置，对箱涵运输会造成很大的不便；2、在箱涵运输车将箱涵运送到箱涵拼装机位置后，箱涵拼装机难以调整箱涵的左右位置，不能快速准确将新的箱涵拼装在已有的箱涵上；3、运输车司机每次停车卸载箱涵时的车辆位置不同，会影响箱涵的左右位置。上述存在的问题对箱涵吊装人员、运输车驾驶人员和箱涵拼接人员的操作技术提出了更高的要求，也严重影响了箱涵拼装的速度和质量。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种箱涵运输架可调节式箱涵运输车，能够便捷的调整箱涵在车身上的位置，减少吊装和拼装箱涵的难度和时间，有效提高箱涵装载的效率和运输车行驶过程中的安全性。

本实用新型的技术方案为：本实用新型提供了一种箱涵运输架可调节式箱涵运输车，包括车身以及设置在车身上端的配合使用的驱动部件和可调式箱涵运输架，所述可调式箱涵运输架沿车身的横向方向滑动连接。

本方案的技术特征还包括，所述车身上端还设置有限位部件，所述限位部件和驱动部件分别位于可调式箱涵运输架下端的左右两侧。

本方案的技术特征还包括，控制器以及分别与控制器电连接的红外发射器和红外接收器，所述红外接收器安装在可调式箱涵运输架上端面的中轴线处，所述红外发射器安装在吊装机或箱涵拼装机上。

本方案的技术特征还包括，所述驱动部件包括驱动电机、驱动蜗轮和驱动蜗杆，所述驱动蜗轮与驱动电机的输出轴键连接，所述驱动蜗轮与驱动蜗杆啮合传动，所述可调式箱涵运输架的下端设置有挡板，所述驱动蜗杆推动所述挡板并带动可调式箱涵运输架沿车身的横向方向移动。

本方案的技术特征还包括，所述限位部件采用限位弹簧，限位弹簧的一端与焊接在车身上的竖直挡板连接，另一端为自由端，限位弹簧采用高弹性系数的弹簧，弹簧的不受载长度超过车身的一半。挡板的左右两侧分别与驱动蜗杆和限位弹簧接触，通过驱动蜗杆的推动和高弹性模量弹簧的限位能够准确控制可调式箱涵运输架的左右移动。

本方案的技术特征还包括，所述车身上端沿其横向方向设置有至少一组导轨，所述可调式箱涵运输架的下端设置有所述导轨配合的滑槽。

本方案的技术特征还包括，所述可调式箱涵运输架上端的左右两侧分别设置有箱涵枕木，枕木质地较软，不会因为装载箱涵时的冲击力损坏箱涵，而且可以方便更换。

本方案的技术特征还包括，所述可调式箱涵运输架设置有多组，可调式箱涵运输架沿车身的长度方向间隔设置。

本方案的技术特征还包括两组车头驾驶室，两组车头驾驶室分别设置在车身的前后两端，能够实现双向行驶。