[实用新型]一种汽车座椅的焊接定位机构

说明书

本实用新型公布了一种汽车座椅的焊接定位机构，包括固定在安装基板上的支撑架，支撑架两对边对称安装有连接板，挡板通过钢套固定在连接板上，支撑架中线上分布有一连接块，该连接块通过其他连接块与支座连接，支座上固定有销座且销座上安装有定位销和感应支架，支座滑动安装在挡板上，导轨一端贯穿销座，且另一端与托块顶合，气缸穿过安装基板上的镂空安装在板面下方，通过气缸活塞杆与位于支撑架中线上的连接块固定连接。本实用新型设计精细，布局紧凑，能够实现对座椅焊接工件进行精确定位功能，配合其他定位机构及压紧机构使用，避免在焊接过程中工件的跑位，提高焊接工件的质量及成品率。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接夹具技术领域，具体涉及一种汽车座椅的焊接定位机构。

背景技术

汽车作为人们的高效出行工具，越来越受到广大民众的喜爱，同时在追求高质量的乘车体验的愿望十分强烈，汽车座椅系统的设计和开发自然受到汽车业界的高度重视，而高端汽车的座椅钢板框骨架结构复杂、焊点众多，如果通过拆分焊接，再进行组合拼焊，则容易导致工件变形、废品率升高，因此常用焊接机器人代替人工进行焊接，这就需要使用整体焊接的方式，因此设计一种汽车座椅的焊接夹具就尤为重要。而常规的汽车座椅焊接夹具在进行定位、压紧过程中存在精度不足的问题，影响焊接工件的质量及生产效率。本实用新型通过提供一种汽车座椅焊接定位机构，通过精细设计夹具结构，提高汽车座椅骨架在焊接过程中的定位精度，减少工件质量的波动。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种汽车座椅的焊接定位机构，提高对焊接骨架的定位精度，提升汽车座椅骨架的成品率。为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅的焊接定位机构，所述的定位机构是指定位机构a 1，包括固定在安装基板01上的支撑架101，所述的支撑架101两对边对称安装有连接板118，且连接板118两端固定有一对钢套103，所述的钢套103上固定有挡板102；

所述的支撑架101对称中线上分布有第一连接块104，且第一连接块104顶端两侧通过第二连接块105与第三连接块106固定连接，所述的第三连接块106底侧面与支座119固定连接，所述的第四连接块117垂直于支座平面安装在两侧面上，且第四连接块117紧邻前侧安装有销座110，所述的感应支架107固定安装在销座110顶端，所述的定位销109垂直于感应支架107板面一体连接，所述的导轨111一端贯穿销座110和第四连接块117，且另一端与第一托块112顶合，所述的第二托块113固定安装在第五连接块115上，且第二托块113及第五连接块115对应第一连接块104分布在支撑架101的对称中线上；

所述的气缸116穿过安装基板01上的镂空09安装在板面下方，且气缸活塞杆与第一连接块104固定连接。

上述的，所述的第一连接块104为L型，第一连接块104顶边与第二连接块105连接，第一连接块104另一边穿过安装基板01与气缸116连接。

上述的，所述的第二托块113与第一连接块104之间安装有限位块108。

上述的，支座119下板面分布有凹型滑槽，可与挡板102滑动连接。

上述的，所述的第二托块113顶端中央分布有用于固定工件的U型凹槽。

上述的，所述的第一托块112顶端面为斜楔面可配合导轨111对其顶端面顶合。

上述的，连接块与连接块、连接块与托块、连接块与安装基板之间均通过垫片连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型设计精细，布局紧凑，能够实现对座椅焊接工件进行精确定位功能，配合其他定位机构及压紧机构使用，避免在焊接过程中工件的跑位，提高焊接工件的质量及成品率。

附图说明