[实用新型]一种路面裂缝修复装置有效
| 申请号: | 201822047782.0 | 申请日: | 2018-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN209243538U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
| 发明(设计)人: | 周康磊 | 申请(专利权)人: | 南京机电职业技术学院 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 顾翰林 |
| 地址: | 211135 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 路面裂缝 修复装置 固接 曲杆 路面修复 弹簧 套筒 轴承 沥青 本实用新型 工作效率 间隙配合 路面坑洼 外壁顶部 左右两侧 挡板 盖体 抹平 内壁 省时 竖杆 竖管 斜板 支架 省力 工作量 填补 配合 | ||
1.一种路面裂缝修复装置,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的外壁顶部间隙配合有盖体(2),所述箱体(1)的左右两侧均固接有第一曲杆(5),位于左侧的所述第一曲杆(5)的左侧下方固接有第二曲杆(13),所述箱体(1)的底板左侧固接有竖杆(6),所述竖杆(6)的外壁间隙配合有套筒(7),所述套筒(7)的内壁底部固接有弹簧(8),所述弹簧(8)的顶部与竖杆(6)的底部固接在一起,所述套筒(7)、第一曲杆(5)和第二曲杆(13)的底部均通过轴承(9)相连,所述轴承(9)的底部固接有支架(10),所述支架(10)的底部通过第一销轴(11)转动连接有滚轮(12),所述箱体(1)的底部连通有竖管(15),所述竖管(15)的左侧贴合有挡板(16),所述挡板(16)的左侧固接有横杆(14),所述横杆(14)的左端与轴承(9)的右侧固接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修复装置,其特征在于:位于右侧的所述轴承(9)的外壁左侧固接有方杆(17),所述方杆(17)的底部左端固接有第一底座(18),所述第一底座(18)的底部通过第二销轴(19)转动连接有第一螺纹筒(20),所述第一螺纹筒(20)的内部螺纹连接有螺纹杆(21),所述螺纹杆(21)的外壁下方螺纹连接有第二螺纹筒(22),所述第二螺纹筒(22)的底部通过第三销轴(23)转动连接有第二底座(24),所述第二底座(24)的底部固接有斜板(25),所述斜板(25)的右端通过第四销轴(26)转动连接有第三底座(27),所述第三底座(27)的右端与位于右侧的所述支架(10)固接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修复装置,其特征在于:所述盖体(2)的顶部固接有把手(3)。
4.根据权利要求3所述的一种路面裂缝修复装置,其特征在于:所述把手(3)的外壁套接有橡胶套(4)。
5.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修复装置,其特征在于:所述盖体(2)的内壁固接有橡胶圈(29),所述橡胶圈(29)的内壁与箱体(1)的外壁过盈配合。
6.根据权利要求2所述的一种路面裂缝修复装置,其特征在于:所述斜板(25)的底部固接有橡胶条(28)。
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