[实用新型]一种基于车联网系统的蓄电池远程加热装置有效
| 申请号： | 201822045126.7 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209217142U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 刘朋;熊想涛;汤小生 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/615;H01M10/625;B60R16/033 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 徐开国 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄电池 车联网 加热元件 加热装置 蓄电池负极 蓄电池正极 电连接 加热 继电器 继电器常开开关 正极 本实用新型 汽车蓄电池 安装方便 电量消耗 辅助技术 负极连接 检测数据 检修方便 扩展能力 提醒用户 外部加热 网络连接 线圈连接 信号连接 控制器 电极 触头 手机 检修 开车 | ||
1.一种基于车联网系统的蓄电池远程加热装置，其特征在于，包括蓄电池(1)、供蓄电池(1)外壳加热的加热元件(2)、继电器(3)以及车联网系统(4)，该车联网系统(4)包括与手机通信的车载T-BOX和与所述车载T-BOX通信的BCM，该BCM通过继电器(3)与所述蓄电池(1)正极连接，所述加热元件(2)正极通过所述继电器(3)常开开关触头电连接所述蓄电池(1)正极，所述加热元件(2)负极连接所述蓄电池(1)负极；
所述蓄电池远程加热装置还包括设置于蓄电池(1)负极上的IBS，该IBS与所述车载T-BOX电连接。
2.根据权利要求1所述的基于车联网系统的蓄电池远程加热装置，其特征在于，所述车载T-BOX通过CAN总线连接BCM。
3.根据权利要求1或2所述的基于车联网系统的蓄电池远程加热装置，其特征在于，所述车载T-BOX通过LIN线连接IBS。
4.根据权利要求3所述的基于车联网系统的蓄电池远程加热装置，其特征在于，所述车载T-BOX内设有与手机APP实现通信的以下功能模块之一：4G模块、WIFI模块或者蓝牙模块。
5.根据权利要求4所述的基于车联网系统的蓄电池远程加热装置，其特征在于，所述加热元件(2)紧贴蓄电池(1)外壳侧面设置，加热元件(2)与蓄电池(1)外壳间设有绝缘导热层。
6.根据权利要求5所述的基于车联网系统的蓄电池远程加热装置，其特征在于，所述加热元件(2)为加热丝、PTC加热器、加热膜或水热系统。
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