[实用新型]一种新型汽车后窗台板

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车后窗台板，包括第一部分，所述第一部分的上端连接有第二部分，所述第二部分远离第一部分的一侧连接有第三部分，第二部分的两端对称开设有不规则孔，不规则孔之间的第二部分上开设有弧形长条，不规则孔一周的第二部分上开设有第三圆孔，不规则孔一侧的第二部分上开设有长弧孔。本新型汽车后窗台板，多一工序就增加了制模成本也降低了生产效率从而失去了市场的竟争，所以这么大的件只用了四工序很合理，重要是这个还是机械手自动化生产的多工位大型铸件模具，优点在于环保，节约人工，安全高效，特别是这么大的件要控好回弹相当不容易，第一工序又是下料又是拉延成型，也相当于少开了一道工序，节约了一序的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种新型汽车后窗台板。

背景技术

汽车后窗台板的工件较大，采用人工加工效率较低，且工序复杂，多一工序就增加了制模成本也降低了生产效率从而失去了市场的竟争，铝件的回弹量较大，特别是这么大的件要控好回弹相当不容易，给加工带来一定的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车后窗台板，具有环保，节约人工，安全高效的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车后窗台板，包括第一部分，所述第一部分的上端连接有第二部分，所述第二部分远离第一部分的一侧连接有第三部分，第二部分的两端对称开设有不规则孔，不规则孔之间的第二部分上开设有弧形长条，不规则孔一周的第二部分上开设有第三圆孔，不规则孔一侧的第二部分上开设有长弧孔，所述第三部分的两端开设有对称的第一圆孔，第三部分的一端表面刻有编码，第三部分远离第二部分的一端连接有第四部分，第四部分的一侧连接有第五部分，所述第五部分的两侧对称连接有隔条，隔条的两端的第五部分上对称开设有第二圆孔。

优选的，所述第一部分、第二部分、第三部分、第四部分和第五部分为无缝连接，且均为铝质材料制成的构件。

优选的，所述第一部分和第二部分的夹角大于九十度。

优选的，所述第二部分和第五部分的两端均与机械手连接。

优选的，所述第一部分、第二部分、第三部分、第四部分和第五部分的边缘均为光滑的曲线。

优选的，所述弧形长条一侧的第二部分上开设有第四圆孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本新型汽车后窗台板，多一工序就增加了制模成本也降低了生产效率从而失去了市场的竟争，所以这么大的件只用了四工序很合理，重要是这个还是机械手自动化生产的多工位大型铸件模具，优点在于环保，节约人工，安全高效，对于料厚为.的多工位来讲也是一个很大的挑战，因为铝件的回弹量较大，特别是这么大的件要控好回弹相当不容易，第一工序又是下料又是拉延成型，也相当于少开了一道工序，节约了一序的成本，第四工序冲孔，所有圆孔，异形孔均采用标准的零部件进行设计，所有冲孔，切断同步进行，保证产品所有孔径孔位的精准，以保证零件在新型车的快速准确安装及使用。

附图说明

图1为本实用新型的第一工序产品图；

图2为本实用新型的第二工序产品图；

图3为本实用新型的第三工序产品图；

图4为本实用新型的第四工序产品图；

图5为本实用新型的成品的仰视图。

图中：1、第一部分；2、第二部分；21、不规则孔；22、弧形长条；23、第三圆孔；24、长弧孔；25、第四圆孔；3、第三部分；31、第一圆孔；32、编码；4、第四部分；5、第五部分；51、隔条；52、第二圆孔。

具体实施方式