[实用新型]用于航空发动机的燃油总管有效
| 申请号： | 201822041727.0 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209369937U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 李文静;许成;柴银刚;姜松;邹恒 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C7/22 | 分类号： | F02C7/22;F02C7/12 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 陈亮 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 总管通道 燃油总管 供油 隔热外壳 预燃级 主燃级 航空发动机 本实用新型 燃烧室机匣 主动冷却 装配性 对称结构 整环结构 出油口 换热腔 机加工 进油口 热变形 延伸 整环 焊接 通风 | ||
1.一种用于航空发动机的燃油总管，其特征在于，所述燃油总管包括供油主体和隔热外壳，所述供油主体和所述隔热外壳为整环结构，且所述隔热外壳围设在所述供油主体的外表面；
所述供油主体包括主燃级总管通道和预燃级总管通道，所述主燃级总管通道和所述预燃级总管通道的周向分别设置有若干向外延伸的出油口，和一个向外延伸的进油口；
所述主燃级总管通道和所述预燃级总管通道之间为通风换热腔，为所述供油主体提供主动冷却气流。
2.如权利要求1所述的用于航空发动机的燃油总管，其特征在于，所述供油主体和所述隔热外壳分别采用3D打印设备一体式加工成型。
3.如权利要求2所述的用于航空发动机的燃油总管，其特征在于，所述供油主体采用金属材料制成，所述隔热外壳采用阻燃耐高温复合材料制成。
4.如权利要求1所述的用于航空发动机的燃油总管，其特征在于，所述主燃级总管通道和所述预燃级总管通道的所述进油口和所述出油口的结构一致。
5.如权利要求4所述的用于航空发动机的燃油总管，其特征在于，所述进油口和所述出油口沿所述供油主体的周向均布，使得所述燃油总管的结构呈整环对称。
6.如权利要求1所述的用于航空发动机的燃油总管，其特征在于，所述通风换热腔设置有通风换热进口和通风换热出口，所述通风换热进口连接发动机低温气源，空气介质由所述通风换热进口进入所述通风换热腔，并由所述通风换热出口排出。
7.如权利要求6所述的用于航空发动机的燃油总管，其特征在于，所述通风换热进口和所述通风换热出口对称地分布在所述供油主体的周向。
8.如权利要求7所述的用于航空发动机的燃油总管，其特征在于，所述通风换热腔内设置有散热孔。
9.如权利要求8所述的用于航空发动机的燃油总管，其特征在于，所述散热孔设置在所述通风换热腔的上下内壁面上。
10.如权利要求1-9任意一项所述的用于航空发动机的燃油总管，其特征在于，所述主燃级总管通道的进油口和所述预燃级总管通道的进油口相互平行；
所述主燃级总管通道的出油口和所述预燃级总管通道的出油口一一对应平行。
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