[实用新型]一种一体式车用冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种一体式车用冷却装置，包括水箱，其通过设置在水箱两侧的水箱安装支架固连在车体左右纵梁上，在水箱前面设有风扇，在水箱的背面设有冷凝器，所述冷凝器通过冷凝器安装支板固连在水箱上，其只需一套风扇和安装支架，大大降低了成本投入，并且安装紧凑，占用空间小，装配效率高。所述冷凝器安装支板为C形弯板，其截面为U形结构；所述水箱安装支架包括L型钢板，在其两侧设有三角形加强筋板，二者均具有良好的强度和刚度，保证整体连接稳固、牢靠。本实用新型结构简单，结构紧凑，拆装方便，有效节约了生产成本，提高了生产效率，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种一体式车用冷却装置，属于汽车制造技术领域。

背景技术

环境与能源问题促进全球各国新能源汽车的快速发展，新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。众所周知电动车的成本高，产能低是制约其发展的瓶颈，现有的新能源汽车车型采用水箱来冷却发动机工作产生的热量，采用汽车冷凝器来调控汽车上空调散发的热量，而水箱和冷凝器通常采用分体式布置的形式，该种布置形式不仅需要两套支架，且需要两套风扇，其成本投入高，材料浪费严重，并且随着汽车结构设计的越来越紧凑，采用分体式布置结构复杂，占用空间比较大，装配效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供本一种一体式车用冷却装置，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种一体式车用冷却装置，包括水箱，其通过设置在水箱两侧的水箱安装支架固连在车体左右纵梁上，在水箱前面设有风扇，在水箱的背面设有冷凝器，所述冷凝器通过冷凝器安装支板固连在水箱上，所述冷凝器安装支板为C形弯板。

前述C形弯板为一对设置，其中部设有一组以上冷凝器安装孔，其通过第一螺栓分别固连在冷凝器的上、下端；所述C形弯板两端弯边对称设有水箱安装孔，使所述冷凝器通过第二螺栓固连在水箱上。

前述C形弯板的截面为U形结构。

前述水箱两侧设有带安装孔的L形耳板，水箱通过L形耳板搭放在水箱安装支架上，并用第三螺栓连接固定。

前述水箱安装支架为L形钢板，在其两弯边上设有与水箱和左右纵梁相对应的螺栓孔，所述L形钢板一端的弯边与水箱刚性连接，另一端通过第三螺栓连接在左右纵梁上。

在前述L形钢板两侧设有三角形加强筋板，所述三角形加强筋板中部开设有减重孔。

前述L形耳板的安装孔内套接有减震垫，减震垫轴线处设有圆孔，所述第三螺栓穿入减震垫的圆孔使水箱固连在水箱安装支架上。

与现有技术比较，本实用新型公开了一种一体式车用冷却装置，其采用冷凝器安装支板使冷凝器固定在水箱背面，，并在水箱前面安装有风扇，使三者构成一体式结构，再将此结构通过水箱两侧的水箱安装支架固连在车体左右纵梁上，该种布置形式可以省去冷凝器安装在车上的支架和冷凝器用风扇，大大降低了成本投入，并且安装紧凑，占用空间小，装配效率高。

水箱和冷凝器通过冷凝器安装支板采用螺栓连接，拆装更换方便；所述冷凝器安装支板为C形弯板，其截面为U形结构，其由钢板经冲孔、落料和冲压一体成型，制造工艺简单，加工效率高，加工成本低，并且具有良好的强度和刚度，保证水箱和冷凝器连接稳固、牢靠。

所述水箱安装支架包括L型钢板，在其两侧设有三角形加强筋板，所述三角形加强筋板中部开设有减重孔，不仅可以保证水箱安装支架的连接强度和刚度，同时满足轻量化设计；优选地，所述水箱和水箱安装支架的连接处设有减震垫，车架震动时将对水箱的影响降到最小，可有效降低其故障率。

装配过程中，可以先将冷凝器安装支板固连在冷凝器上，构成冷凝器组件；再将其与水箱、风扇组装，构成一体式结构，最后将其安装到车上即可，分模块组装可以提升整车的装配效率。