[实用新型]新能源大巴车电池模组

说明书

本实用新型提供一种新能源大巴车电池模组。所述新能源大巴车电池模组包括安装座；第一安装块，所述第一安装块固定安装在所述安装座的顶部；第一滑动槽，所述第一滑动槽开设在所述第一安装块的一侧；多个转轮，多个所述转轮转动安装在所述第一滑动槽的底部内壁上；第二安装块，所述第二安装块滑动安装在所述第一滑动槽内；凹槽，所述凹槽开设在所述第二安装块的底部，所述凹槽的两侧为开口，且所述凹槽的顶部内壁与多个所述转轮相接触；安装槽，所述安装槽开设在所述第二安装块的顶部；多个电池，多个所述电池固定安装在所述安装槽内。本实用新型提供的新能源大巴车电池模组具有使用方便，便于检修和更换的优点。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新能源大巴车电池模组。

背景技术

随着污染日益严重，环保压力不断提高，人们不断的寻找清洁能源，减轻环境污染，目前，新能源汽车技术不断完善，在公共交通方面，新能源大巴车也不断的加入，新能源大巴车通过电池模组为大巴车提供动力。

然而传统的新能源大巴车电池模组安装在大巴车内，安装环境狭窄，同时，由于体积和质量比较大，检修更换时极其不便。

因此，有必要提供一种新的新能源大巴车电池模组解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便，便于检修和更换的新能源大巴车电池模组。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新能源大巴车电池模组包括：安装座；第一安装块，所述第一安装块固定安装在所述安装座的顶部；第一滑动槽，所述第一滑动槽开设在所述第一安装块的一侧；多个转轮，多个所述转轮转动安装在所述第一滑动槽的底部内壁上；第二安装块，所述第二安装块滑动安装在所述第一滑动槽内；凹槽，所述凹槽开设在所述第二安装块的底部，所述凹槽的两侧为开口，且所述凹槽的顶部内壁与多个所述转轮相接触；安装槽，所述安装槽开设在所述第二安装块的顶部；多个电池，多个所述电池固定安装在所述安装槽内；第二滑动槽，所述第二滑动槽开设在所述第一滑动槽的顶部内壁上；滑动杆，所述滑动杆固定安装在所述第二滑动槽内；滑块，所述滑块滑动安装在所述滑动杆上，且所述滑动杆贯穿所述滑块；第三滑动槽，所述第三滑动槽开设在所述第二安装块的底部；卡杆，所述卡杆滑动安装在所述第三滑动槽内，且所述卡杆的底端延伸至第三滑动槽外；弹簧，所述弹簧固定安装在所述第三滑动槽的顶部内壁上，且所述弹簧的底端与卡杆固定连接；卡槽，所述卡槽开设在所述第一滑动槽的底部内壁上，且所述卡槽与卡杆相适配。

优选的，所述滑块的一侧开设有滑动孔，所述滑动孔的内壁与滑动杆滑动连接。

优选的，所述卡杆的顶部固定安装有把手，所述把手的一端延伸至第三滑动槽外。

优选的，所述第三滑动槽的一侧内壁上开设有通孔，所述通孔的内壁与把手滑动连接。

优选的，所述第二安装块的一侧固定安装有拉环，所述拉环的外侧固定套设有防滑套。

优选的，所述安装座的顶部对称开设有四个螺纹孔，四个所述螺纹孔呈矩形分布，且所述螺纹孔内螺纹安装有螺丝。

优选的，所述弹簧的劲度系数为2N/m-4N/m。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源大巴车电池模组具有如下有益效果：