[实用新型]一种转向器安装支架

说明书

本实用新型公开了一种转向器安装支架，包括车架连接部、摇臂运动部和转向器连接部；车架连接部、摇臂运动部和转向器连接部顺次排布；车架连接部上设有车架连接孔；摇臂运动部上设有摇臂运动腔，摇臂运动腔朝向摇臂延伸的方向的一端设有开口；转向器连接部上设有转向器连接孔和转向器限位豁口，转向器限位豁口的开口朝向与摇臂运动腔的开口朝向相同。本公开的转向器安装支架车架连接部、摇臂运动部和转向器连接部顺次排布的结构可在有效减小转向器安装支架的体积同时，保证摇臂运动腔提供给摇臂足够的运动空间。而且，转向器和摇臂形成的总成件可方便地通过转向器限位豁口固定至转向器连接部上，装配难度低。

技术领域

本实用新型涉及转向系统领域，更具体地，涉及一种转向器安装支架。

背景技术

液压助力转向系统因使用便利性，得到了广泛的应用。卡车的转向系统一般采用液压助力转向系统，由转向器提供输出力驱动转向杆完成转向动作。

液压助力转向系统的转向器通过转向器安装支架安装在车架上。液压助力转向系统按照转向器的布置和力矩输出方式可分为左置左输出、左置右输出、右置左输出和右置右输出四种布置方式。上述布置方式中的“左置”是指转向器布置在车架左侧，“右置”是指转向器布置在车架右侧，“左输出”是指摇臂布置在转向器左侧，“右输出”是指摇臂布置在转向器的右侧。

基于国内汽车均为左舵驾驶，我国的液压助力转向系统为左置左输出和左置右输出两种。由于左置右输出的摇臂位于转向器和车架之间，转向器安装支架上需要预留保证摇臂运动的空间，导致转向器安装支架的体积较大。而且，转向器在安装时，转向器和摇臂装配定扭后再固定至转向器安装支架的固定孔内，转向器和摇臂形成的总成件需要调整至合适的角度才能插入转向器安装支架的固定孔，装配较为不便。

因此，如何提供一种体积小，可减小转向器装配难度的转向器安装支架成为本领域亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种体积小，可减小转向器装配难度的转向器安装支架的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种转向器安装支架。

该转向器安装支架包括车架连接部、摇臂运动部和转向器连接部；其中，

所述车架连接部、所述摇臂运动部和所述转向器连接部顺次排布；

所述车架连接部上设有车架连接孔；

所述摇臂运动部上设有摇臂运动腔，所述摇臂运动腔朝向摇臂延伸的方向的一端设有开口；

所述转向器连接部上设有转向器连接孔和转向器限位豁口，所述转向器限位豁口的开口朝向与所述摇臂运动腔的开口朝向相同。

可选的，所述车架连接部具有L形结构，且所述车架连接部的较长边与所述摇臂运动腔的第一腔壁共壁。

可选的，所述车架连接部的较长边和较短边上均设有车架连接孔。

可选的，所述摇臂运动腔的第二腔壁上设有开孔，所述开孔与所述摇臂运动腔的开口对应设置。

可选的，所述第二腔壁为弧形腔壁。

可选的，所述摇臂运动腔在所述第二腔壁所在平面上的投影为矩形形状。

可选的，所述转向器连接部具有板状结构，且所述转向器连接部与所述摇臂运动腔的第三腔壁共壁。

可选的，所述第三腔壁与所述摇臂运动腔邻近所述车架连接部的腔壁相对设置。

可选的，所述转向器连接部远离所述转向器限位豁口的开口的边沿上设有延伸端，所述延伸端自所述第三腔壁的外表面朝向远离所述摇臂运动腔的方向延伸。

可选的，所述转向器连接孔环绕所述转向器限位豁口设置，且部分所述转向器连接孔位于所述延伸端上。