[实用新型]一种自动驾驶用防撞缓冲器

说明书

本实用新型公开了一种自动驾驶用防撞缓冲器，包括缓冲箱，缓冲箱的内部活动安装有连接齿套，缓冲箱内壁前侧与后端的左端均开设有位于连接齿套顶部与底部的圆槽，缓冲箱的内部设置有位于连接齿套顶部与底部的齿杆，齿杆的两端均滑动连接在圆槽的内部，缓冲箱内壁的顶部与底部均滑动连接有齿板，齿板的左侧延伸至缓冲箱的左侧并固定连接有套板。本实用新型由连接齿套通过齿杆带动齿板向左移动，使物体通过相互作用力对弹性套一进行压缩缓冲，再通过缓冲机构对连接齿套进行缓冲，从而具备了能够进行多次缓冲，缓冲效果较好的优点，解决了现有的防撞缓冲装置只简单通过弹簧进行一次缓冲，缓冲效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及自动驾驶设备技术领域，具体为一种自动驾驶用防撞缓冲器。

背景技术

随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，提高工作效率，汽车诞生给人类生活带来种种方便，同时造成交通事故不断增加，车祸也给人类带来很多阴影，司乘人员在出行的时候渴望人车得到更多保护。

汽车发生碰撞时，车内的气囊会快速打开进行缓冲，减少人员的伤亡，而汽车保险杠处通常会有安装防撞缓冲装置对汽车和保险杠进行一定程度的保护，减小汽车碰撞时的损坏程度，防撞缓冲装置，顾名思义是防止汽车与物体直接出现碰撞，并进行一定程度缓冲的装置，但现有的防撞缓冲装置只简单通过弹簧进行一次缓冲，缓冲效果较差，不便于人们使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动驾驶用防撞缓冲器，具备了能够进行多次缓冲，缓冲效果较好的优点，解决了现有的防撞缓冲装置只简单通过弹簧进行一次缓冲，缓冲效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动驾驶用防撞缓冲器，包括缓冲箱，所述缓冲箱的内部活动安装有连接齿套，所述缓冲箱内壁前侧与后端的左端均开设有位于连接齿套顶部与底部的圆槽，所述缓冲箱的内部设置有位于连接齿套顶部与底部的齿杆，所述齿杆的两端均滑动连接在圆槽的内部，所述缓冲箱内壁的顶部与底部均滑动连接有齿板，所述齿板的左侧延伸至缓冲箱的左侧并固定连接有套板，所述套板的内壁与连接齿套的表面滑动连接，所述套板的左侧固定连接有弹性套一。

优选的，所述连接齿套的右侧设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定板、密封套、强力弹簧一和膨胀套，所述固定板固定连接在连接齿套的右端，所述密封套固定连接在固定板的表面，所述密封套的表面与缓冲箱的内壁接触，所述强力弹簧一固定连接在固定板的右侧，所述强力弹簧一的右端固定连接在缓冲箱内壁的右侧，所述膨胀套连通在缓冲箱顶部与底部的右侧。

优选的，所述强力弹簧一的表面套设有弹性套二，所述弹性套二的右侧与缓冲箱内壁的右侧固定连接。

优选的，所述齿板远离连接齿套的一侧固定连接有位于缓冲箱左侧的L形连板，所述缓冲箱的内部开设有限位槽，所述L形连板的右端贯穿至限位槽的内部并固定连接有限位板。

优选的，所述连接齿套的内部滑动连接有方板一，所述方板一的正面与背面均固定连接有方板二，所述连接齿套的正面与背面均开设有开口，所述方板二远离方板一的一端穿过开口并与缓冲箱的内壁固定连接。

优选的，所述缓冲箱的右侧固定连接有安装板一，所述连接齿套的左侧固定连接有安装板二，所述方板一的左侧固定连接有强力弹簧二，所述强力弹簧二的左端与安装板二的右侧固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动驾驶用防撞缓冲器，具备以下有益效果：