[实用新型]一种带螺母防丢装置的交叉式刹车机构

说明书

本实用新型公开了一种带螺母防丢装置的交叉式刹车机构，包括机壳组件、刹车挡板组件、张紧连接组件、张紧组件、盖片，刹车挡板组件、张紧连接组件、张紧组件设置在机壳组件内，刹车挡板组件与机壳组件转动连接，张紧连接组件与张紧组件连接，刹车挡板组件通过与张紧连接组件配合控制张紧组件的张紧程度，还包括防丢组件，盖片通过防丢组件与机壳组件连接，防丢组件穿过机壳组件与机壳组件外表面相配合，张紧组件为交叉形成的圆形结构。本实用新型设置防丢组件解决了现有普通连接螺母体积小、易丢失，容易产生安全隐患的缺陷，同时将张紧组件设计成交叉圆形结构能够完全抱死输出盘，很好的满足了安规的要求，极大的提高了刹车机构的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及电动工具制动装置技术领域，尤其涉及一种带螺母防丢装置的交叉式刹车机构。

背景技术

交叉式刹车机构是一种十分常见的刹车装置，被人们广泛的应用于电动工具技术领域。交叉式刹车机构主要包括刹车挡板和刹车带，当推动刹车挡板使刹车挡板转动时，刹车带会被拉紧，从而将刹车轮抱紧以实现对刹车轮的最终制动。

然而目前市面上出现的刹车带通常设计成四分之三面积左右的圆弧形，因而在每次刹车时无法对刹车轮完全抱死，无法很好的满足安规的要求，存在一定安全隐患。同时，目前市面上出现的交叉式刹车机构上用于固定安装的螺母也都未设置有任何防丢结构，一方面由于螺母自身体积较小，每次在拆卸过程中螺母容易丢失不见，另一方面电动工具在运行过程中会产生振动，长时间使用会导致螺母松脱从而与交叉式刹车机构相分离，不仅大大的降低了刹车机构的使用寿命，而且严重时会产生安全隐患，不符合现代生产的需要。

发明内容

本实用新型针对现有刹车带通常设计成四分之三面积左右的圆弧形，刹车时无法完全抱死，存在一定安全隐患，同时，现有交叉式刹车机构上用于固定安装的螺母也未设置有任何防丢结构，一方面由于螺母自身体积较小在拆卸过程中螺母容易丢失不见，另一方面电动工具在运行过程中会产生振动，长时间使用会导致螺母松脱从而与交叉式刹车机构相分离，不仅大大的降低了刹车机构的使用寿命，而且严重时会产生安全隐患，不符合现代生产的需要等缺陷，提供了一种新的带螺母防丢装置的交叉式刹车机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种带螺母防丢装置的交叉式刹车机构，包括机壳组件、刹车挡板组件、张紧连接组件、张紧组件、盖片，所述刹车挡板组件、张紧连接组件、张紧组件设置在所述机壳组件内，所述刹车挡板组件与所述机壳组件转动连接，所述张紧连接组件与张紧组件连接，所述刹车挡板组件通过与所述张紧连接组件配合控制所述张紧组件的张紧程度，还包括防丢组件，所述盖片通过所述防丢组件与所述机壳组件连接，所述防丢组件穿过所述机壳组件与所述机壳组件外表面相配合，所述张紧组件为交叉形成的圆形结构。

设置有机壳组件为刹车挡板组件、张紧连接组件、张紧组件等部件提供了良好的安装空间。设置有刹车挡板组件是为了与张紧连接组件配合，从而有效的控制张紧组件的张紧程度，实现了刹车机构初始状态与刹车状态的自由切换。设置有防丢组件一方面是为了将盖片与机壳组件连接，起到连接固定作用，另一方面解决了现有普通连接螺母体积小、易丢失，容易产生安全隐患的缺陷。将张紧组件设计成交叉形成的圆形结构是为了在刹车时能够完全抱死输出盘，很好的满足了安规的要求，极大的提高了刹车机构的安全性能。

作为优选，上述所述的一种带螺母防丢装置的交叉式刹车机构，所述防丢组件包括防丢螺母、防丢螺母弹簧，所述防丢螺母弹簧套接于所述防丢螺母底部，所述防丢螺母弹簧穿过所述机壳组件与所述机壳组件外表面相配合以防止防丢螺母丢失。

防丢组件由防丢螺母和防丢螺母弹簧组成，防丢螺母通过防丢螺母弹簧与机壳组件紧密配合，防止电动工具在运行过程中致使防丢螺母松脱而与机壳组件相分离。同时，防丢螺母弹簧由于自身设计成不规则形状，在拆卸掉落后会防止防丢螺母随意滚动，便于使用者找寻发现。