[实用新型]车辆系统有效
| 申请号： | 201822025325.1 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN209839252U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 穆克达姆·基纳;迈克尔·墨菲·麦克尔罗伊 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F16K17/00 | 分类号： | F16K17/00 |
| 代理公司： | 11409 北京德恒律治知识产权代理有限公司 | 代理人： | 章社杲;李伟 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 保护器 泄压阀 联动 车辆系统 门移动 移动 连通 出口 响应 | ||
1.一种车辆系统，其特征在于，所述系统包括：
门，所述门具有内侧和外侧；
在所述内侧中的至少一个入口和在所述外侧中的至少一个出口；
门保护器机构，所述门保护器机构用于使保护器相对于所述门移动；以及
至少一个泄压阀，所述至少一个泄压阀与所述入口和所述出口连通，并且被机械地联动来与所述保护器一起移动。
2.如权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述泄压阀在所述保护器未展开时关闭，并且在所述保护器展开时打开以允许空气从所述入口流动到所述出口。
3.如权利要求2所述的车辆系统，其特征在于，所述门保护器机构响应于所述门打开而自动地展开所述保护器以覆盖门外边缘。
4.如权利要求3所述的车辆系统，其特征在于，所述门保护器机构在所述门关闭时使所述保护器返回到非展开位置。
5.如权利要求2所述的车辆系统，其特征在于，所述系统包括机械连接，所述机械连接将所述门保护器机构联接到所述泄压阀。
6.如权利要求5所述的车辆系统，其特征在于，所述机械连接包括杠杆。
7.如权利要求5所述的车辆系统，其特征在于，所述机械连接包括线缆。
8.如权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述至少一个入口包括位于所述内侧上的门装饰件中的至少一个通风件或通风孔。
9.如权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述门保护器机构包括机械驱动器，所述机械驱动器包括线缆，所述线缆在所述门打开时被致动以展开所述保护器来覆盖所述门的外边缘。
10.如权利要求9所述的车辆系统，其特征在于，所述泄压阀被联接以与所述线缆一起移动以在所述门打开时打开所述泄压阀。
11.如权利要求10所述的车辆系统，其特征在于，所述系统包括阻尼总成，所述阻尼总成用于在所述门关闭时控制泄压阀的关闭移动，使得空气可以在所述泄压阀关闭之前经由所述出口排出。
12.如权利要求10所述的车辆系统，其特征在于，所述泄压阀包括第一泄压阀，并且包括与所述出口相关联的至少一个第二泄压阀，并且其中所述第二泄压阀机械地联接到所述第一泄压阀。
13.如权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述至少一个泄压阀至少包括与所述入口相关联的第一泄压阀和与所述出口相关联的第二泄压阀，所述第一泄压阀和所述第二泄压阀被机械地联动来一起在打开位置与关闭位置之间移动。
14.如权利要求13所述的车辆系统，其特征在于，所述入口包括位于门内饰板中的通风件。
15.如权利要求13所述的车辆系统，其特征在于，所述入口包括位于门内饰板中的孔。
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