[实用新型]一种汽车摇臂轴杆加工夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车摇臂轴杆加工夹持装置，包括底座板、收纳槽、整体外壳、套筒、工装连接板、网板、滑动槽、限位夹板、支撑板、滑动内螺管、螺杆、电动推杆、弧形滑轨、垫块、弹簧片、定位孔、滑动轮、工装连接孔槽、保护膜片和橡胶杆。本实用新型通过在整体外壳的顶端两侧设置垫块，并在垫块的两端固定连接弧形滑轨，可在对摇臂轴杆进行加工时使得保护膜片在弧形滑轨的表面展开，从而防止打磨以及钻孔造成的碎屑溅处，容易伤害操作人员的同时，不利于金属碎屑的回收。

技术领域

本实用新型涉及一种夹持装置，具体是一种汽车摇臂轴杆加工夹持装置，属于汽车摇臂加工装置应用技术领域。

背景技术

配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成，凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置，现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上，凸轮轴直接通过挺柱驱动气门，省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件，很适用于高转速发动机。

现有的轴杆在进行加工时需要对轴杆进行定点钻孔以及孔内打磨，需要多个步骤完成，夹持装置需要适应不同形状的加工设备且需要多次拆卸，并且在加工时容易造成轴杆原料碎屑的飞溅，影响周围的加工环境。因此，针对上述问题提出一种汽车摇臂轴杆加工夹持装置。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车摇臂轴杆加工夹持装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车摇臂轴杆加工夹持装置，包括整体支撑机构、夹持机构、移动机构和遮挡防护机构；所述整体支撑机构包括底座板、整体外壳、网板和工装连接板，所述底座板的顶端中部固定连接整体外壳的底端，所述整体外壳的顶端中部嵌合连接有网板，所述整体外壳的两端固定连接有工装连接板的底端，所述工装连接板的表面开设有工装连接孔槽；所述移动机构包括电动推杆、滑动槽、限位夹板、支撑板、滑动内螺管、定位孔和滑动轮，所述滑动槽固定连接在整体外壳的顶端网板的两侧，所述滑动槽的内腔中滑动连接有滑动轮，所述滑动轮的中部转动贯穿有连接杆的中部，所述连接杆通过滑槽延伸至整体外壳的内腔中，所述连接杆的底端固定连接在电动推杆的端部，所述电动推杆的输出端滑动贯穿整体外壳的一端两侧，所述电动推杆固定连接在整体外壳的一端两侧；所述夹持机构包括套筒、支撑板、滑动内螺管、螺杆、弹簧片和定位孔，所述连接杆的顶端固定连接在支撑板底端中部，所述支撑板的顶端中部两侧固定连接有限位夹板，所述限位夹板的表面开设有定位孔，两个所述限位夹板之间滑动连接有滑动内螺管，所述滑动内螺管的内腔中螺纹连接有螺杆，所述螺杆靠近整体外壳中部的一端固定连接套筒的一端，所述套筒的内腔中固定连接有弹簧片；所述遮挡防护机构包括收纳槽、弧形滑轨、保护膜片、垫块和橡胶杆，所述整体外壳的顶端表面两侧固定连接有垫块，所述垫块的顶端表面开设有收纳槽，所述垫块的两端表面固定连接弧形滑轨的两端，所述弧形滑轨的表面滑动连接橡胶杆的端部，所述橡胶杆的一侧粘合连接保护膜片的一侧边缘，所述保护膜片的另一侧折叠放置在一侧收纳槽的内腔中。

优选的，所述橡胶杆为一种两端固定连接有滑块的杆体，且滑块滑动连接在弧形滑轨的内腔中。

优选的，所述支撑板的顶端两侧开设有矩形滑槽，且矩形滑槽的宽度与连接杆的横截面直径一致，所述连接杆滑动连接在滑槽中。

优选的，所述定位孔均匀分布在限位夹板的表面，其中一个与滑动内螺管位置相同的所述定位孔内腔螺纹连接有螺栓。

优选的，所述弹簧片由弹簧和圆形片组成，所述弹簧的一端固定连接在套筒内腔靠近螺杆的一端，所述弹簧的另一端固定连接圆形片的一侧中部。

优选的，所述滑动内螺管的两侧固定连接有凸块，所述凸块滑动连接在限位夹板的内腔中，且凸块的中部开设有螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：