[实用新型]一种用于国六发动机的隔热保护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于国六发动机的隔热保护装置，包括散热箱、安装机构、第一绝缘陶瓷片、第一金属导体、空穴型半导体、电子型半导体、第二金属导体和第二绝缘陶瓷片，所述散热箱一侧安装有安装机构，所述散热箱一端顶部开设有进风口，所述散热箱一端底部开设有进风口，所述散热箱内部中心处设置有隔板，所述进风口安装有风机，所述风机一侧顶部设置有降温槽，降温槽内部安装有第一绝缘陶瓷片；本实用新型能够有效地将发动机与后处理装置隔开安装，避免二者间热量传递，同时对发动机与后处理装置具有良好的散热作用；同时发动机工作产生的震动通过安装机构有效地吸收缓解降低对后处理装置的影响。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体为一种用于国六发动机的隔热保护装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机、电动机等；如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器；现在发动机在工作时会产生大量污染空气的尾气，均需要安装后处理装置进行配套使用，降低缓解发动机工作产生的污染。

现有发动机与后处理装置直接安装在一起，二者工作时均会产生大量的热量相互影响，同时发动机在工作时温度过高会使金属材料的力学性能显著降低，以致发生变形和损坏，各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作，使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损，气缸的充气量减少，造成发动机功率下降。汽油机工作时，还会发生爆燃；同时发动机工作产生的极大震动会直接影响后处理装置正常工作，长时间会造成后处理装置内部零件毁坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于国六发动机的隔热保护装置，为了克服上述的技术问题，该隔热保护装置能够有效地将发动机与后处理装置隔开安装，避免二者间热量传递，同时对发动机与后处理装置具有良好的散热作用；同时发动机工作产生的震动通过安装机构有效地吸收缓解降低对后处理装置的影响。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于国六发动机的隔热保护装置，包括散热箱、安装机构、进风口、出风口、风机、降温槽、隔板、第一绝缘陶瓷片、第一金属导体、空穴型半导体、电子型半导体、第二金属导体和第二绝缘陶瓷片，所述散热箱一侧安装有安装机构，所述散热箱一端顶部开设有进风口，所述散热箱一端底部开设有进风口，所述散热箱内部中心处设置有隔板，所述进风口安装有风机，所述风机一侧顶部设置有降温槽，降温槽内部安装有第一绝缘陶瓷片，所述第一绝缘陶瓷片内侧安装有第一金属导体，所述第一金属导体内侧安装有空穴型半导体和电子型半导体，且空穴型半导体和电子型半导体间隔安装，所述空穴型半导体和电子型半导体内侧安装有第二金属导体，所述第二金属导体内侧安装有第二绝缘陶瓷片；

所述安装机构包括底座、安装座、安装槽、第一连接杆、第二连接杆、第一弹簧、滑筒、滑块、滑柱、限位柱和第二弹簧，所述底座内部对称开设有8个所述安装槽，所述底座一侧安装有安装座，所述安装座底部四周分别连接有8个所述第一连接杆，8个所述滑筒内部分别安装有第一弹簧，所述滑筒内部且位于第一弹簧一端与第一连接杆一端连接，所述滑筒内部且位于第一弹簧另一端与第二连接杆一端连接，所述第二连接杆另一端设置有滑块，所述滑块安装在滑柱一侧，所述滑柱顶部和底部中心处均安装有限位柱，所述限位柱外侧套设有第二弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一金属导体两端通过导线与发动机控制面板连接，所述风机和发动机控制面板电性连接，所述发动机控制面板通过导线与外界电源连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑柱安装在安装槽内部，所述滑块穿过安装槽一侧与第二连接杆连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热箱另一侧安装在发动机表侧，所述散热箱和风机通过螺栓连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装座一侧开设有若干个螺纹孔，所述安装座底侧设置有橡胶垫。