[实用新型]一种电子换挡装置

说明书

本实用新型一种电子换挡装置属于汽车配件领域；包括自动变速器、TCU、电子换挡执行器、转接支架、电子换挡控制器、电子换挡手柄、蓄电池和霍尔式角度传感器；所述电子换挡执行器通过转接支架固定连接在自动变速器上，电子换挡执行器输出轴与自动变速器换挡轴通过扁平结构采用轴对轴式连接，所述霍尔式角度传感器设置在电子换挡执行器输出轴上，且与自动变速器换挡轴为同一轴线，自动变速器的变速器档位传感器通过TCU与电子换挡控制器连接，所述电子换挡控制器通过线束分别连接蓄电池和电子换挡执行器，所述电子换挡控制器还连接电子换挡手柄和霍尔式角度传感器；有效的解决了换挡精度的技术问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，主要涉及一种电子换挡装置。

背景技术

随着乘用车市场向智能化、高安全等级、自动驾驶方向发展，传统的机械拉线式换挡方式已无法满足新的整车需求，为确保新的整车项目在市场上更具竞争力，开发电子换挡项目已成为各大主机厂及零部件厂商的重点开发项目，整车厂对变速器供应商及换挡机构供应商提出了电子换挡的项目需求，而如何让电子换挡更加精确，是当前亟待的技术问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电子换挡装置，通过电子换挡执行器输出轴与自动变速器换挡轴通过轴对轴式进行连接，霍尔式角度传感器固定在电子换挡执行器输出轴上，确保了换挡精度，电子换挡控制器通过双重校验变速器端的档位传感器信号与执行器的角度传感器反馈的档位信号，确保档位位置正确。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电子换挡装置，包括自动变速器、TCU、电子换挡执行器、转接支架、电子换挡控制器、电子换挡手柄、蓄电池和霍尔式角度传感器；所述电子换挡执行器通过转接支架固定连接在自动变速器上，电子换挡执行器输出轴与自动变速器换挡轴通过扁平结构采用轴对轴式连接，所述霍尔式角度传感器设置在电子换挡执行器输出轴上，且与自动变速器换挡轴为同一轴线，自动变速器的变速器档位传感器通过TCU与电子换挡控制器连接，所述电子换挡控制器通过线束分别连接蓄电池和电子换挡执行器，所述电子换挡控制器还连接电子换挡手柄和霍尔式角度传感器。

进一步地，所述扁平结构的偏平部位间隙为0.02-0.03，轴的偏平尺寸名义值为6，轴的直径为9.6，与孔的径向间隙为0.1-0.128。

进一步地，所述TCU和所述电子换挡控制器均设置在整车端。

进一步地，所述电子换挡控制器与蓄电池之间的线束长度在2m以内，所述电子换挡控制器与电子换挡执行器之间的线束长度在2m以内，所述电子换挡执行器电机驱动端子线束直径在1.5mm²以上。

有益效果：

本实用新型提供了一种电子换挡装置，通过电子换挡执行器输出轴与自动变速器换挡轴通过轴对轴式进行连接，霍尔式角度传感器固定在电子换挡执行器输出轴上，确保了换挡精度，电子换挡控制器通过双重校验变速器端的档位传感器信号与执行器的角度传感器反馈的档位信号，确保档位位置正确。

本实用新型不仅为后续实现自动驾驶提供软、硬件基础，同时现阶段可以改善换挡品质，解决了传统拉线式换挡机构的换挡力过大、换挡摩擦感等影响驾驶员主观感受的整车品质。在换挡手柄的选择上，电子换挡不受传统机械结构的限制，选择形式更加丰富，例如档杆式、旋钮式、按键式，电子换挡的操作手柄相比传统换挡机构显得更加智能，并大大的节约了中控的空间。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是电子换挡控制器俯视图；

图3是电子换挡控制器仰视图；

图4是自动变速器侧视图；

图5是轴对轴结构图。