[实用新型]用于预应力施加的张拉台车有效
申请号: | 201822019830.5 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN209277008U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 李兰祖;李壮;伍艺;黄仁品;向万龙;陈华锋;蒋冬;刘平 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局集团第八工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 沈林华 |
地址: | 400707 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动梁 升降装置 纵梁 张拉设备 行走轮 预应力施加 支撑框架 机动轮 台车 张拉 移动 本实用新型 预应力施工 三维方向 上移动 再利用 支撑柱 横梁 平行 施工 | ||
本实用新型公开了一种用于预应力施加的张拉台车,包括两根平行的水平纵梁和多根横梁相连构成的支撑框架,支撑框架下部设置有多根支撑柱,两根纵梁之间还设置有移动梁,移动梁一端通过第一行走轮置于在一个纵梁上,移动梁另一端通过第二行走轮置于在另一个纵梁上,移动梁上设置有升降装置,升降装置通过机动轮安装在移动梁上,升降装置的提升端连接有张拉设备。采用第一行走轮和第二行走轮实现移动梁在纵梁上移动,升降装置通过机动轮沿移动梁移动,再利用升降装置控制张拉设备的施工高度,以实现张拉设备在X、Y、Z三维方向任意移动,进而快速将张拉设备移动到指定位置,极大地提高了预应力施工的质量与速度。
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工的张拉装置,具体涉及一种用于预应力施加的张拉台车。
背景技术
目前在桥梁建筑过程中,预应力的施加是预应力结构施工的关键,张拉施工的质量直接关系全桥的安全性与耐久性。由于现浇的箱梁或横梁等结构张拉端部位于高且狭窄的施工区域,施工张拉设备体积大、重量沉,难以达到指定位置,导致张拉施工存在操作繁琐、浪费人力、效率不高和施工质量难以保证等问题。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型解决的技术问题为:如何快速将张拉设备移动到指定位置,以提高了预应力施工的质量与速度。
为达到以上目的,本实用新型提供的一种用于预应力施加的张拉台车,包括两根平行的水平纵梁和多根横梁相连构成的支撑框架,支撑框架下部设置有多根支撑柱,两根纵梁之间设置有移动梁,移动梁一端通过第一行走轮置于在一个纵梁上,移动梁另一端通过第二行走轮置于在另一个纵梁上,移动梁设置有升降装置,升降装置通过机动轮安装在移动梁上,升降装置的提升端连接有张拉设备;所述支撑框架安装有导向装置,导向装置与移动梁活动连接,用于限定移动梁沿纵梁方向移动。
在上述技术方案的基础上,所述导向装置包括导向杆和套设在导向杆外的导向套,导向杆两端均与横梁固定连接,导向杆与纵梁平行设置,导向套安装在移动梁上,移动梁通过导向套与导向杆滑动连接。
在上述技术方案的基础上,所述移动梁设置有第一行走电机,第一行走电机与驱动轮传动连接,驱动轮与导向杆连接,通过驱动轮在导向杆上转动,带动移动梁沿导向杆移动。
在上述技术方案的基础上,所述导向杆设置有定位标尺。
在上述技术方案的基础上,所述导向装置包括两个均与纵梁平行设置的导向板,每个导向板两端均与横梁固定连接,移动梁开设有两个导向孔,各导向板穿过一个导向孔与移动梁滑动连接。
在上述技术方案的基础上,所述移动梁设置有第二行走电机,两个导向板均为齿板,第二行走电机与两个驱动轮传动连接,每个驱动轮分别与一个齿板啮合。
在上述技术方案的基础上,所述两个齿板对称设置在支撑框架的纵轴线的两侧,第二行走电机设置在移动梁的中部。
在上述技术方案的基础上,所述张拉设备为液压千斤顶,支撑框架设置有用于放置张拉油泵的连接平台,张拉油泵通过管道与液压千斤顶连通。
在上述技术方案的基础上,所述升降装置为手拉葫芦,支撑柱的底端均设置有万向轮。
在上述技术方案的基础上,所述张拉台车还包括由钢板焊接而成的防雨装置,防雨装置安装在支撑框架的上方。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
1)采用第一行走轮和第二行走轮实现移动梁在纵梁上移动,升降装置通过机动轮沿移动梁移动,再利用升降装置控制张拉设备的施工高度,以实现张拉设备在X、Y、Z三维方向任意移动,进而快速将张拉设备移动到指定位置,极大地提高了预应力施工的质量与速度;
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