[实用新型]一种发动机动力输出装置与一种动力总成

说明书

本实用新型公开了一种发动机动力输出装置与一种动力总成，包括用于安装在发动机齿轮室上的取力器，取力器包括主输出齿轮轴和至少一个副输出齿轮，主输出齿轮轴的一端与发动机齿轮啮合且另一端为主输出连接端，主输出齿轮轴同轴固定有至少一个与副输出齿轮对应啮合的副取力口驱动齿轮，副输出齿轮的一端为副输出连接端。主输出齿轮轴的一端与发动机齿轮啮合，并将动力传输至主输出连接端，输出第一扭矩；另外，主输出齿轮轴上的副取力口驱动齿轮与副输出齿轮啮合，并将动力传输至副输出连接端，输出第二扭矩。可见，本方案提供的发动机动力输出装置结构紧凑、安装方便，实现多动力输出，可以满足特种车辆的多动力口驱动需求。本实用新型还公开了一种动力总成。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机动力输出装置与一种动力总成。

背景技术

动力输出装置是安装于发动机前端或者后端，能够提供动力输出接口的装置。现有结构的动力输出装置只有一个动力输出口，对于特种动力发动机，所驱动的附件较多，目前的发动机结构不能满足特种车辆多动力口驱动的需要。

因此，如何满足特种车辆多动力口驱动的需求，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种能够满足特种车辆多动力口驱动需求的发动机动力输出装置以及一种包括该发动机动力输出装置的动力总成。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种发动机动力输出装置，包括用于安装在发动机齿轮室上的取力器，所述取力器包括主输出齿轮轴和至少一个副输出齿轮，所述主输出齿轮轴的一端与发动机齿轮啮合且另一端为主输出连接端，所述主输出齿轮轴同轴固定有至少一个与所述副输出齿轮对应啮合的副取力口驱动齿轮，所述副输出齿轮的一端为副输出连接端。

优选地，所述主输出连接端为主输出法兰。

优选地，所述副输出连接端为花键。

优选地，所述主输出齿轮轴的轴线与所述副输出齿轮的轴线平行布置。

优选地，所述副取力口驱动齿轮到所述副输出齿轮的传动比小于1。

优选地，所述取力器包括壳体，所述主输出齿轮轴和所述副输出齿轮分别通过轴承旋转设置于所述壳体内。

优选地，所述壳体上方开设有润滑油口。

本实用新型提供的发动机动力输出装置，包括用于安装在发动机齿轮室上的取力器，取力器包括主输出齿轮轴和至少一个副输出齿轮，主输出齿轮轴的一端与发动机齿轮啮合且另一端为主输出连接端，主输出齿轮轴同轴固定有至少一个与副输出齿轮对应啮合的副取力口驱动齿轮，副输出齿轮的一端为副输出连接端。本方案中，主输出齿轮轴的一端与发动机齿轮啮合，并将动力传输至主输出连接端，输出第一扭矩；另外，主输出齿轮轴上的副取力口驱动齿轮与副输出齿轮啮合，并将动力传输至副输出连接端，输出第二扭矩。可见，本方案提供的发动机动力输出装置结构紧凑、安装方便，具备多个动力输出口，实现多动力输出，可以满足特种车辆的多动力口驱动需求。

本实用新型还提供了一种动力总成，包括发动机以及上述发动机动力输出装置。该动力总成产生的有益效果的推导过程与上述发动机动力输出装置带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例中的发动机动力输出装置结构示意图。

图1中：