[实用新型]一种重型车辆车辆支架有效
申请号: | 201822015356.9 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN209209380U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 孙赫宏;井小苓;王晓明 | 申请(专利权)人: | 山东国泰通供应链有限公司 |
主分类号: | B65D25/24 | 分类号: | B65D25/24;B65D25/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆支架 锥齿轮 本实用新型 重型车辆 固定板 伸缩轴 转动轴 叉车 底架 顶架 丝杠 丝母 轮子 可伸缩的 同步调节 安装桶 轴承座 车叉 车架 车体 滑杆 减小 受力 托举 支撑 支架 转盘 | ||
1.一种重型车辆车辆支架,其特征在于,包括:底架(1)、顶架(2)、伸缩轴(4)、轮子(15)、支架(16)、第一转动轴(31)、丝杠(32)、丝母(33)、滑杆(34)、安装桶(35)、固定板(36)、第一锥齿轮(37)、第二锥齿轮(46)、第三锥齿轮(47)、轴承座(48)、第二转动轴(51)、第四锥齿轮(52)和转盘(53),
所述底架(1)两侧安装有轮子(15),所述轮子(15)与底架(1)转动连接,所述底架(1)通过支架(16)与顶架(2)固接,所述底架(1)两侧设置有第一转动轴(31),所述第一转动轴(31)与底架(1)转动连接,所述第一转动轴(31)穿过顶架(2)并与顶架(2)转动连接,所述第一转动轴(31)与丝杠(32)固接,所述丝杠(32)与丝母(33)连接,所述滑杆(34)穿过丝母(33)与顶架(2)固接,所述丝母(33)与滑杆(34)滑动连接,所述丝母(33)上方与安装桶(35)固接,所述安装桶(35)上方与固定板(36)固接,
所述第一转动轴(31)与第一锥齿轮(37)固接,两个第一转动轴(31)之间设置有伸缩轴(4),所述伸缩轴(4)通过轴承座(48)与底架(1)转动连接,所述伸缩轴(4)两侧与第二锥齿轮(46)固接,所述第二锥齿轮(46)与第一锥齿轮(37)啮合,所述伸缩轴(4)与第三锥齿轮(47)固接,所述第三锥齿轮(47)与第四锥齿轮(52)啮合,所述第四锥齿轮(52)与第二转动轴(51)固接,所述第二转动轴(51)与顶架(2)转动连接,所述第二转动轴(51)上方与转盘(53)固接。
2.如权利要求1所述的一种重型车辆车辆支架,其特征在于:所述底架(1)包括第一底架(11)和第二底架(12),所述第一底架(11)形成有第一凸板(13),所述第二底架(12)形成有第一凹槽(14),所述第一凸板(13)在第一凹槽(14)中并与第二底架(12)滑动连接,所述顶架(2)包括第一顶架(21)和第二顶架(22),所述第一顶架(21)形成有第二凸板(23),所述第二顶架(22)形成有第二凹槽(24),所述第二凸板(23)在第二凹槽(24)中并与第二顶架(22)滑动连接,所述伸缩轴(4)包括第一伸缩轴(41)、第二伸缩轴(42)和花键套(45),所述第一伸缩轴(41)形成有第一花键轴部(43),所述第二伸缩轴(42)形成有第二花键轴部(44),所述第一花键轴部(43)穿装在花键套(45)中并与花键套(45)花键连接,所述第二花键轴部(44)穿装在花键套(45)中并与花键套(45)花键连接。
3.如权利要求2所述的一种重型车辆车辆支架,其特征在于:所述第一顶架(21)与第一限位板(25)固接,所述第二顶架(22)与第二限位板(26)固接,所述第一限位板(25)和第二限位板(26)相配合限制一顶架(21)和第二顶架(22)的相对移动。
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