[实用新型]汽车散热器的散热带波高测量装置

说明书

本实用新型公开了汽车散热器的散热带波高测量装置，涉及测量设备技术领域，解决现有技术中传统测量方式对散热带波高的测量准确性差的问题。采用的技术方案为：包括数显测量机构，数显测量机构下方设置有测量定位装置，测量定位装置包括测量杆、安装支架和操作手柄，安装支架顶端开设有供测量杆贯穿的通孔，测量杆顶端设置在数显测量机构内，底端贯穿安装支架的通孔设置在安装支架内；测量杆底端部固设有操作手柄，操作手柄下端面上固设有与测量杆垂直设置的上定位板，安装支架内固设有与上定位板平行布置的下定位板；该测量装置具有可操作性强、准确性高、数据一致性好的优点，极大提高了质检人员和操作人员工作效率，保证了产品质量。

技术领域

本实用新型涉及测量设备技术领域，具体地说是汽车散热器的散热带波高测量装置。

背景技术

现如今，汽车已成为人们出行代步普遍使用的交通工具，汽车的应用大大方便了人们的出行，缩短了人们的出行时间，提高了人们的工作效率。汽车在工作过程中发动机做功会产生大量热量，需用到汽车散热器对其进行散热以保证汽车正常运行工作。

传统汽车散热器的散热带是采用0.07mm厚的铝箔通过专用滚带机加工而成，外形为正弦波。在生产活动中需要对散热带的波高进行高频次测量监控；传统对散热带波高的测量是一手拿散热带、一手拿卡尺进行测量，由于散热带较软，且有弹性，卡尺加紧力度不易控制，况且每个人手持卡尺的夹紧力不同，导致测量结果不同，无法实现测量数据的准确性和一致性；因此，为解决上述问题，如何设计一种测量装置能够准确测量散热带的波高，是本领域技术人员迫切需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供汽车散热器的散热带波高测量装置，能够解决现有技术中传统测量方式对散热带波高的测量准确性差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

汽车散热器的散热带波高测量装置，包括数显测量机构，数显测量机构下方设置有测量定位装置，测量定位装置包括测量杆、安装支架和操作手柄，安装支架顶端开设有供测量杆贯穿的通孔，测量杆顶端设置在数显测量机构内，底端贯穿安装支架的通孔设置在安装支架内；测量杆底端部固设有操作手柄，操作手柄下端面上固设有与测量杆垂直设置的上定位板，安装支架内固设有与上定位板平行布置的下定位板。

数显测量机构与安装支架之间设置有连接块，测量杆贯穿连接块的中心处且连接块固设在测量杆上。

操作手柄为M型或L型结构的操作手柄。

安装支架横截面为U型或矩型结构的安装支架。

上定位板为矩型块状结构的上定位板，下定位板为梯型块状结构的下定位板。

本实用新型的汽车散热器散热带波高测量装置和现有技术相比，具有以下有益效果：

该测量装置具有可操作性强、准确性高、数据一致性好的优点，避免了质检人员通过手持卡尺测量结果准确性差的问题，极大的提高了质检人员和操作人员的工作效率，保证了产品质量；数显测量机构与安装支架之间设置有连接块，用于对测量杆提升和下落时的限位；因此，具有很好的推广和使用价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图1为汽车散热器散热带波高测量装置的结构示意图；

附图2为汽车散热器散热带波高测量装置的主视图；

附图3为汽车散热器散热带波高测量装置的左视图。

图中：1、数显测量机构，2、测量杆，3、安装支架，4、操作手柄，5、上定位板，6、下定位板，7、连接块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。