[实用新型]摩托车齿轮倒棱装置

说明书

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，具体涉及一种摩托车齿轮倒棱装置，包括加工台和悬臂，悬臂上固定气缸，气缸活动杆固定有连接杆，连接杆上固定有倒棱环，倒棱环上设置若干用于倒棱的摩擦块，倒棱环上设有凹槽，摩擦块可在凹槽内滑动；加工台上设有支座，支座上端转动连接有托盘，托盘上设有环形齿条和卡扣，齿条啮合齿轮，支座设有空腔，空腔上端开口，开口处滑动连接顶杆，顶杆滑动时能通过棘轮棘爪和齿轮传动而带动托盘转动。由于多个摩擦块可对摩托车齿轮上多个位置同时倒棱，倒棱效率高，能够提高摩托车齿轮的加工效率。

技术领域

本发明涉及齿轮加工技术领域，具体涉及一种摩托车齿轮倒棱装置。

背景技术

摩托车齿轮倒棱是齿轮加工过程中的必须环节。摩托车齿轮经过倒棱加工后，具有降低啮合时产生的噪音、提高啮合精度和延长使用寿命等作用，同时能够避免工人装配时手部被划伤。

如本说明书图5所示，目前，摩托车齿轮的倒棱加工一般是对齿轮的凹凸轮廓(由棱线A、B、C和D组成)进行倒棱，称为齿廓倒棱，倒棱加工是把棱线加工成小倒角，棱线B、C和D为齿槽的棱。

公告号为CN203936479U的专利，公开了一种齿轮倒棱机，包括立柱、电动砂轮机、砂轮机升降套、调节弹簧和砂轮机迴转架等，待加工齿轮放在立柱上，砂轮机升降套调节电动砂轮机的高度，使砂轮与倒棱部位接触，电机带动立柱缓慢旋转，使加工齿轮缓慢旋转并使轮齿依次与砂轮接触，接触中，砂轮机被轮齿推动而通过砂轮机迴转架旋转一角度，砂轮不与轮齿接触后，调节弹簧拉动砂轮机旋转复位。

但是，上述方案存在以下问题：1、如图5所示，齿轮逆时针旋转时，砂轮能对摩托车齿轮齿槽的一边棱线D进行倒棱，对齿槽另一边棱线B进行倒棱时需要让电机带动摩托车齿轮反转，这样工人操作步骤多，倒棱效率低。2、由于倒棱时调节砂轮机高度与加工齿轮接触，其高度不易控制；同时使用弹簧拉力使砂轮机复位，其弹簧拉伸过程中弹力不同，这样倒棱尺寸不易控制，影响倒棱质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车齿轮倒棱装置，能够对摩托车齿轮的多个棱线同时倒棱，从而提高摩托车齿轮的倒棱效率，从而提高摩托车齿轮及摩托车生产效率。

方案基本如下：

摩托车齿轮倒棱装置，包括加工台和固定在加工台上的悬臂，还包括倒棱机构和旋转机构，

旋转机构，包括与加工台固定的支座，所述支座上端转动连接有托盘；

倒棱机构，包括固定在悬臂上的气缸，气缸的活动杆固定连接有倒棱环，倒棱环上设有若干能够与多个棱线同时接触并滑动的摩擦块。

有益效果：

摩托车齿轮放置在托盘上，倒棱环在气缸带动下往复运动，倒棱环上的摩擦块可以相对多个棱线进行运动，从而间歇性产生滑动摩擦，用手或动力设备让托盘转动，则可以让摩擦块对不同的棱线交替进行倒棱。采用该方案后，摩擦块可对多个棱线同时倒棱，提升了齿轮倒棱效率。

进一步，倒棱环上设有若干凹槽，凹槽与摩擦块滑动连接。

这样摩擦块在与齿槽两边摩擦后，摩擦块滑动时可以滑进凹槽内，实现收缩，这样摩擦度更高，倒棱效果更好。

进一步，摩擦块为楔形。

这样摩擦块可以利用斜面与棱线接触摩擦时，棱线即倒棱位置给与摩擦块径向运动的力，可以让摩擦块自动向凹槽内滑动。

进一步，凹槽内均设有能够推动摩擦块向凹槽外滑动的弹性件。

这样摩擦块滑入凹槽后，在弹性件作用下，摩擦块一直与带倒棱的棱线相抵并摩擦，提高摩擦率。倒棱环反方向运动后，摩擦块在弹性件作用下还可以自动复位。